0 Leden en 1 gast bekijken dit topic.
elke mm ET verschil doe je 1000km minder lang met je lagers , dat is de stelregel binnen banden/wielenland en om toch nog ff op dat getrokken rubber terug te komen de ''schouders'' van de banden zouden gelijk aan de ''hielen'' van de band moeten staan dan gebruik je een band optimaal en bij getrokken rubber staat er zoveel spanning op de ''wangen'' van de band dat die dus totaal niet meegeeft in de bochten of bij plotselinge stuurbewegingen waardoor kans op onderstuur enorm aanwezig is ( onderstuur is dus rechtuit in de bochten gaan ) dus doe er je ding mee dit is puur infotainment ik zal eens kijken of ik hier wat over kan vinden of zelf maken zodat jullie allemaal kunnen zien dat je een band dusdanig in de stress houd dat het gevaar van een klapper wel erg aanwezig is