Topic: camber.

[jetta16v]

schijf/trommel maakt mij niet uit maar ik heb nu wel het idee dat je het snapt hahaha  

[skinny]

schijf/trommel maakt mij niet uit maar ik heb nu wel het idee dat je het snapt hahaha  

Iinderdaad!
In ieder geval bedankt!

En ik heb weer iets om te hobbie

[passat-g60]

met de syncro hoef ik zelf de plaatjes niet achteraan , deze komt zo al in camber  

[jetta16v]

niet iedereen heeft de mazzel om een G60 te hebben he  

[passat-g60]

niet iedereen heeft de mazzel om een G60 te hebben he  

thehe

mvg

[skinny]

Ik denk toch niet dat het het gaat worden met dat camber gedoe aangezien dan de sporing ook veranderd naarmate de auto hoger of lager komt te liggen

[jetta16v]

Ik denk toch niet dat het het gaat worden met dat camber gedoe aangezien dan de sporing ook veranderd naarmate de auto hoger of lager komt te liggen

de sporing verandert niet als je de auto verlaagd , als je de camber verandert daarintegen kan het zijn als je on-nauwkeurig te werk gaat dat de sporing wel verandert

[skinny]

dat bedoelde ik ook en dat staat er ook hoor:mrgreen:  

Als de auto camber staat 89 graden tov van het wegdek en 91 graden tov van de asstomp, en de auto wordt verlaagd klapt de achteras toch omhoog en staan de wielen schuin naar binnen. Dus uit het spoor van de auto.
De wielen staan dan nog steeds 91 graden tov de asstomp.

Die shims ( zo heten die plaatjes) bestaan wel met een berekening in de bijlage hoe je het moet doen, maar gaat het in mijn geval niet worden.

[jetta16v]

dat bedoelde ik ook en dat staat er ook hoor:mrgreen:  

Als de auto camber staat 89 graden tov van het wegdek en 91 graden tov van de asstomp, en de auto wordt verlaagd klapt de achteras toch omhoog en staan de wielen schuin naar binnen. Dus uit het spoor van de auto.
De wielen staan dan nog steeds 91 graden tov de asstomp.

Die shims ( zo heten die plaatjes) bestaan wel met een berekening in de bijlage hoe je het moet doen, maar gaat het in mijn geval niet worden.

ik zal es op mijn werk kijken of ik kant en klare shims kan bestellen voor je dan is het appeltje eitje

[skinny]

dat bedoelde ik ook en dat staat er ook hoor:mrgreen:  

Als de auto camber staat 89 graden tov van het wegdek en 91 graden tov van de asstomp, en de auto wordt verlaagd klapt de achteras toch omhoog en staan de wielen schuin naar binnen. Dus uit het spoor van de auto.
De wielen staan dan nog steeds 91 graden tov de asstomp.

Die shims ( zo heten die plaatjes) bestaan wel met een berekening in de bijlage hoe je het moet doen, maar gaat het in mijn geval niet worden.

ik zal es op mijn werk kijken of ik kant en klare shims kan bestellen voor je dan is het appeltje eitje