Topic: koelvloeistof probleem..bijna opgelost

[jeffreyvr6]

dan ga ik dat morgen eens proberen. tis alleen jammer van al dat verloren kvs steeds. ik ga het niet terug in het systeem gooien omdat er ook steeds heel fijne zooi meekomt.

btw hoe krijg ik dat gewone water weer uit het systeem na het doorspoelen?
heb geen compressor o.i.d.

[bulldogs cabrio]

dat heeft natuurlijk niet met jou probleem te maken.maar heeft met alu kop enzo te maken.

-26 stond op het reservoir, daar heb ik maar op vertrouwd

wat belangerijk is bij koelvloeistof is hetvolgende

Blauwe (G11) mag je niet mengen met elke rode (G12). Alleen G12+ (plus) mag zowel bij G11 of G12. G11 en G12.

weet niet welke jij gemengd hebt,maar als je de verkeerde mengt kunnen er problemen ontstaan,dus kan het zijn dat je probleem wel hierdoor ontstaan is.
ik weet niet of je het nog kunt achterhalen welke je gemeng hebt,anders zou ik alles aftappen en de juiste erin doen.
wie weet is het dan opgelost.
want als je pomp goed is en het hele systeem schoon met een werkende thermostaat zou het goed moeten zijn,en kan volgens mij alleen dit je probleem nog veroorzaken.

hier een paar probs die kunnen ontstaan bij mengen:

Rood, blauw, groen: je komt koelvloeistof in alle mogelijke kleuren tegen. De kleur dient slechts ter herkenning en heeft niets met de kwaliteit van doen. Het mengen van de verschillende soorten koelvloeistoffen wordt zowel door de autofabrikanten als door de koelvloeistofproducenten afgeraden. Er kunnen problemen ontstaan met loskomende oxidatielagen die voor verstopping zorgen, lekkages van de waterpomp en de koppakking(en) zijn niet uitgesloten en kunststoffen en rubber kunnen verzwakken of aangetast worden met koelvloeistofverlies tot gevolg.

[Moses35i]

Helaas zal er altijd een beetje water achterblijven. Laat zich ook niet echt mengen met KVS aangezien die vettig is. Probeer zo veel mogelijk af te tappen waar mogelijk en eventueel proberen door te blazen met de mond (smaakt zoutig hahaha) of perslucht (maar dat heb je niet).

Voor het testen zou ik gewoon eerst de oude kvs gebruiken, als het werkt, kun je daarna zo goed mogelijk aftapppen en dan nieuwe/verse kvs gebruiken.

@bulldog: Ik gebruik G11 ongemengd (gelukkig). Altijd blauw gebruikt, ook bij de Audi80. Perfect bij zomer en winter.

[jeffreyvr6]

dat heeft natuurlijk niet met jou probleem te maken.maar heeft met alu kop enzo te maken.

-26 stond op het reservoir, daar heb ik maar op vertrouwd

wat belangerijk is bij koelvloeistof is hetvolgende

Blauwe (G11) mag je niet mengen met elke rode (G12). Alleen G12+ (plus) mag zowel bij G11 of G12. G11 en G12.

weet niet welke jij gemengd hebt,maar als je de verkeerde mengt kunnen er problemen ontstaan,dus kan het zijn dat je probleem wel hierdoor ontstaan is.
ik weet niet of je het nog kunt achterhalen welke je gemeng hebt,anders zou ik alles aftappen en de juiste erin doen.
wie weet is het dan opgelost.
want als je pomp goed is en het hele systeem schoon met een werkende thermostaat zou het goed moeten zijn,en kan volgens mij alleen dit je probleem nog veroorzaken.

hier een paar probs die kunnen ontstaan bij mengen:

Rood, blauw, groen: je komt koelvloeistof in alle mogelijke kleuren tegen. De kleur dient slechts ter herkenning en heeft niets met de kwaliteit van doen. Het mengen van de verschillende soorten koelvloeistoffen wordt zowel door de autofabrikanten als door de koelvloeistofproducenten afgeraden. Er kunnen problemen ontstaan met loskomende oxidatielagen die voor verstopping zorgen, lekkages van de waterpomp en de koppakking(en) zijn niet uitgesloten en kunststoffen en rubber kunnen verzwakken of aangetast worden met koelvloeistofverlies tot gevolg.

zat blauwe in, en daar heb ik hem ook weer mee gevult., hooguit een ander merk.

[bulldogs cabrio]

dan zit je goed freddie.
en zal het voor jou ook wel kloppen jeffrey.

helaas weet ik het dan verder ook niet
had je graag geholpen,maar dit is iets wat je van dichtbij moet zien.

[jeffreyvr6]

allemaal weer bedankt voor de tips, ik ga morgen het systeem doorspoelen, oude thermostaat proberen, en als het werkt de kvs verversen. en dan horen jullie wel weer.

nogmaal bedankt

[jeffreyvr6]

dan zit je goed freddie.
en zal het voor jou ook wel kloppen jeffrey.

helaas weet ik het dan verder ook niet
had je graag geholpen,maar dit is iets wat je van dichtbij moet zien.

ik zoek gewoon verder. zon groot systeem is het niet dus er moet ooit wat uitkomen toch?

[bulldogs cabrio]

daar heb je ook weer gelijk in
maar meestal is het iets kleins wat een hoop ergenis oplevert

[jetta16v]

daar heb je ook weer gelijk in
maar meestal is het iets kleins wat een hoop ergenis oplevert

jij bent anders groot genoeg om een bos ellende te veroorzaken     sorry ik kon het weer es niet laten  

[bulldogs cabrio]

Jaja zal wel weer  
hebbie trouwens nog gepost vandaag
anders moet ik echt eens ellende veroorzaken

[jetta16v]

Jaja zal wel weer  
hebbie trouwens nog gepost vandaag
anders moet ik echt eens ellende veroorzaken

skeelt me niks !!! morgen ben je pas aan de beurt ik had het vandaag gewoonweg te druk op de zaak zowel als prive ppff   maar morgen is het iets rustiger en kan ik tussen de middag ff weg  

[bulldogs cabrio]

oke thanks,geef ik het aan mijn ouders door dat ze woensdag pakketje kunnen verwachten

nu weer ontopic

[jeffreyvr6]

hey mensen,

het probleem lijkt opgelost te zijn.
heb de auto gewoon laten lopen met de dop er op, en vlak voor het kookpunt sloeg ineens de fan weer aan en zakte de temperatuur.
waarschijnlijk zat er wel ergens nog een verstopping o.i.d.

de kachel word nog niet echt warm  iemand daar nog een oplossing voor?
(behalve in de hens steken )

alleen nu blijkt het aansluitstuk waar de temperatuurvoeler/thermoschakelaar inzitten (tussen bovenste waterslang en het motorblok) heel iets te lekken.
en ik kan nergens zon ding vinden.

[Moses35i]

Die willen wel eens scheuren na verloop van tijd. Even naar de dealer voor een nieuwe en vergeet niet gelijk de o-ringen voor de sensoren, de oring voor het pijpstukje zelf , klemmen voor de sensoren en eventueel een dop+klem voor de 3e aansluiting mee te betsellen/kopen. Kun je 1 op 1 overzetten.

Kijk even wat er in totaal op dat pijpje gemonteerd is (excl slangenklemmen) en bestel dat allemaal behalve de sensoren.

Heb ik 2 jaar geleden ook gedaan. Daarna geen problemen meer. Nooit 2e hands/sloop exemplaar nemen, die gaan evenhard stuk.

Edit:
laat hem even opnieuw warmdraaien en draai voorzichtig de slangenklem van de bovenste aansluiting naar de kachelradiateur op het schutboard een beetje los. Eventuele aanwezige lucht laten ontsnappen en als er alleen maar kvs uitkomt weer vastdraaien. Je zal daar waarschijnlijk een luhctbelletje hebben.

[jeffreyvr6]

ik hoop dat zon stukje hier bij de dealer te krijgen is. morgen maar ff zien.

morgen laat ik het systeem weer helemaal leeglopen, voor de zekerheid ff goed doerspoelen en dan nieuwe kvs er op.
alles doet het nu weer gelukkig, ik hoop dat het dus gewoon lucht is.