Topic: [How-to] Fusee kogel vervangen passat 35i b3

[bulldogs cabrio]

Vandaag was de grote dag, mooi weertje dus ging ik maar aan de gang 8)

wat heb je nodig:
wiel sleutel
garage krik
dop sleutel 8 - 13 - 17
steeksleutel 15
fusee sleutel indien je die hebt,kost 12 euro en bespaart je een hoop
ellende  


kruis schroevendraaier (groot)
platte schroevendraaier
zware hamer.
remmenreiniger
wd 40

tijdsduur ongeveer half uur per kant,ligt eraan hoe vast alles zit.

We nemen het wiel van de auto
en verwijderen de complete remklauw.
sleutel 13 voor de remschoen
sleutel 17 voor de rem houder



neem nu de schijfrem weg,doormiddel van het borg schroefje los te draaien.en verwijder daarna ook de schijfrem beschermer.
dop 8 mm

wanneer je dit allemaal gedaan heb zet je iets onder de draagarm
ik heb een krik gebruikt.dit gewoon ter ondersteuning.



draai nu de 3 boutjes van de fusee kogel los
dopsleutel 13



neem nu de dikke bout weg bij de fusee kogel (sleutel 17)
op de foto staat de remklauw houder er nog op,maar ik had geen andere foto.dus die is eigenlijk al weggehaald
zodat je de bout eruit kunt trekken anders kom je tegen de remhoudr bout.



tik nu de fusee kogel plaat uit de draag arm



nu kun je de fusee kogel losnemen.indien deze erg vast zit kun je gebruik maken van een fusee sleutel,of een beitel.
soms valt ie er ook gewoon uit.ligt eraan hoe gaar hij is.
bij mij viel ie er zo uit.maar toch ook effe picca met fusee sleutel.
let wel erop dat wanneer het geheel loskomt er geen vingers tussen zitten
en dat de schokdemper die iets naar beneden zal komen geen schade kan aanrichten.



foto oude en nieuwe fusee kogel



plaats nu de nieuwe fusee kogel in de draagarm en zet hem niet helemaal vast.neem nu de ondersteuning van de draagarm weg,en neem een bezemsteel of iets anders en plaats deze over de draagarm onder je auto. druk nu de draagarm naar beneden toe.
richt de fusee kogel onder het gat waar hij in moet,en laat de draagarm rustig naar boven komen.zodat hij in het gat valt.nu kun je ook de dikke bout terug plaatsen.en de bouten alle vier weer vast draaien.
eerst de kleintjes van de bodemplaat en daarna de dikke bout



nu kun je de rem beschermer weer terug plaatsen



daarna de remklauw houder
de remschijf,zet deze weer vast met de borgmoer.
hierna kun je de remblokken weer terug plaatsen.
wiel erop ,en nog een testritje maken.
bouten eventueel nog naar een paar dagen natrekken.

[Moses35i]

Nette en duidelijke how-to-do  

[jetta16v]

weer een nette how-to maar waarom haal jij die ankerplaat weg en de remschijf ????   das helemaal niet nodig , maar misschien vond jij het handig  

de bout kun je met een verlengstukje en een dop goed weghalen dan idd die ''fuseesleutel'' en dan de 3 boutjes en voila maar ik ben benieuwd waarom jij het weg hebt gehaald  

[bulldogs cabrio]

de bout van de fusee kogel komt tegen de bout van de rem aan als je die eruit wilt halen.
de rede waarom ik het allemaal weg gehaald heb,is dat ik er dan beter bij kon.hij stond maar op een klein garage krikkie
Ik heb mijn grote garage krik uitgeleend.

[jetta16v]

de bout van de fusee kogel komt tegen de bout van de rem aan als je die eruit wilt halen.
de rede waarom ik het allemaal weg gehaald heb,is dat ik er dan beter bij kon.hij stond maar op een klein garage krikkie

das een goeie tekst het is ook heel anders als dat ding op de brug staat en dat je dan alle gereedschap bij de hand hebt , en ik bof dat ik meer gereedschap voor mezelf heb dan dat ik op de zaak heb hahahahaha  

maar goed gedaan jochie ik ben trots op je    

[bulldogs cabrio]

thanks,nu kan ik weer goed slapen  

[ventovice]

mooie how-to!
Dat mooi glimmende moerplaatje zat gewoon bijgevoegd bij de nieuwe fuseekogel, neem ik aan?
(er is nl. geen foto van de oude situatie en heb ook nog niet bij mezelf gekeken...)

...ennuh, waar haal je zo'n fusee-kogel-sleutel voor €12,-?
alvast bedankt!

[bulldogs cabrio]

nieuwe plaat zit inderdaad incl de nieuwe boutjes bij de fusee kogel.
en die sleutel kun je bij een auto materialen zaak halen.tenminste daar heb ik hem gekocht.
 

[jetta16v]

boutjes moeten alleen wel vanaf de bovenkant gemonteerd worden , stel dat de moertjes allemaal loslaten dan blijven de bouten nog zitten dus ook de kogel 

[bulldogs cabrio]

peter die moertjes zitten vast gepunt last aan de montage plaat

[ventovice]

boutjes moeten alleen wel vanaf de bovenkant gemonteerd worden , stel dat de moertjes allemaal loslaten dan blijven de bouten nog zitten dus ook de kogel 

...dat klinkt op zich wel logisch; ware het niet dat in het Haynes werkplaatsboek ook staat zoals bulldog het heeft gedaan; boutjes van onderaf en de moerplaat bovenop...
Het lijkt me dus wel de correcte methode, zoals het origineel hoort ;)

[jetta16v]

@bullie i know 

@ventovice  ik heb het zo geleerd zoals ik het zei maar als Haynes het zegt zal het wel zo zijn  Haynes is tenslotte de bijbel