Topic: spatborden omrollen

[jetta16v]

iemand ervaring hierin ??? we hebben een roller op het werk aangeschaft en mijn wielen lopen bij een extreme kuil iets aan .
kan ik beter iets wegslijpen en dan behandelen of omrollen en kans op lakbreuk ????  

[darkproject]

rollen zoals bij de golfjes ed kan wel maar dan moet je de gaatjes dicht lassen

je kunt ook naar binnen rollen
maar dan moet je wel hier en daar wat insnijden

goed warmhouden (niet koken)
dan barst de lak niet

en natuurlijk niet te snel willen

zo heb ik t gedaan

al moet ik binnenkort nog wat verder

heb net wat mm's teweing ruimte

[jetta16v]

ja deze rol is op 2 manieren in te stellen op je kan met een ''vlakke'' hoek tot bijna helemaal omgerold , maar ik hoef op bepaalde plekken maar een heel klein beetje weg te halen .
kijk dat ''jappenstaal'' is niet zo dik als de deutsche k

[Moses35i]

Als je niet te veel hoeft weg te slijpen, zou een dremel ook werken dan? Of gaat het dan toch te lang duren...

Rollen klinkt goed, maar als de lak, ondanks de verwarming, toch scheurt of knapt, ben je verder van huis/garage.... en da's niet leuk!

[bartman35i]

Ik heb zelf zo een apparaat en heb men beide passats gedaan.
Hoe ik het doe:
Demonteer wiel
verwarm de lak met warmeluchtblazer
dan neem ik rubber hamer en zet het randje al iets naar boven( niet te veel) zodat rolaparaat net iets makelijker geplaatst kan worden
terug warmen en ondertussen rollen, je moet wel stand steeds verplaatsen dus elke keer verwarmen is best.
Om randje plat te zetten is dat geen probleem maar om wielkas naar buiten te brengen doe ik het liever niet.
Voorste vleugel doe ik zelfs niet met roller maar met vlakke carrosseriehamer en contergewicht tegen de vleugel wel voorzichtig te werk gaan.
Nadien doe ik tec7 of ruiten kit over de vlakke rand om roestte voorkomen door modder en dergelijke.
Je moet niet heel je vleugel plat zetten enkel waar je wielvlak komt ( ongeveer 25cm dus.