Topic: Knakkend geluid voorzijde

[passattdi]

hoesjes van je stuur of fuseekogels nog heel??
kan rommel tussen komen en gaat dan lawaai maken

en toplagers (veerpootlager, doomlager)van je schokbrekers nog goed?

[Chiel]

hoesjes van je stuur of fuseekogels nog heel??
kan rommel tussen komen en gaat dan lawaai maken

en toplagers (veerpootlager, doomlager)van je schokbrekers nog goed?

Hoesjes zijn zeker nog heel, veerpootlager zat ik dus ook aan te denken (zie start topic) maar dan moet de veerpoot er dus onder uit

[Moses35i]

Is het nog te achterhalen wanneer de veerpootlagers zijn vervangen?

Soms kun je de veerpootlagers horen knakken als je ter hoogte van de veerpoot iets naar voren de wagen in de veren drukt en weer loslaat. Probeer dit meerdere malen achterelkaar alsof je probeert de wagen hoger te laten terugveren. Normaal gesproken zit daar een beetje (niet te veel natuurlijk) beweging in. Bewegen ze veel (meer dan een mm of 5) en/of hoor je dan weer die knappende/knakkende geluiden, dan is de kans groot dat de veerpootlagers aan vervanging toe zijn.

Maar dat mag ook wel eens na zoveel jaren van trouwe dienst!

[jetta16v]

kan ook een gebroken veer wezen

[Moses35i]

Dan zou de passat toch aan de voorzijde scheef moeten staan of valt dat mee. Nog nooit gehad, dus eigenlijk geen idee...

[Chiel]

Het wordt nog spannender:
Dat knakken (of eigenlijk 1 knak bij het wegrijden) doet de Passt al 4 jaar maar nu hoorde ik laatst een geluid wat ik het beste kan omschrijven als "knoek" en dit blijft hij doen zolang ik een linker bocht maakt.
Het is vergelijkbaar met een defecte homokineet maar dan dus een ander geluid.
Zou het aan het harde rubber kunnen liggen van de band (voorbanden zijn 5 jaar oud en gaan er binnenkort af) Het zijn Uniroyal rally 550 banden

[Chiel]

kan ook een gebroken veer wezen

Als ik de auto dan aan de voorzijde opkrik moet ik hem toch heen en weer kunnen bewegen??

[jetta16v]

een veerpoot mag in opgekrikte toestand iets bewegen maar nu ji dit allemaal zo uitlegt zit ik te twijfelen of het de voorste motorsteun niet is !!

zet es een krik onder je motor ( wel met een plank er tussen graag ) en krik de motor es iets op en inspecteer dan de voorste motorsteun es

[Moses35i]

Zijn alle stofhoezen om de homokineten aan wiel en bak zijde nog heel en zonder lekkage (wiel eraf voor beter zicht op de hoezen)?

Als je de wagen opkrikt voor aan beide zijden (even op bokken voor de veiligheid) en met het stuur maximaal naar links en dan het wiel zelf ronddraait (bak in vrij) heb je dat 'knoek' geluid dan ook, dan kan het alsnog de homokineet aan wielzijde zijn.

Veerpootlagers: als deze nog nooit zijn vervangen en het rubber is wat kruimelig en er is ruimte om deze te wiebelen, dan deze alsnog vervangen. Daarna wel opnieuw uitlijnen.

Veren: Visuele controle zonder wielen. Mogen niet gescheurd of geknapt zijn. Dit kun je zo zien als je ze even met een doekje schoon maakt. Geknapt/krom/afgeslepen == vervangen (of verlangssetje monteren)

Vette schokbrekers: vervangen (of verlangingsset monteren)

Heb je iets aan bovenstaande?

[Chiel]

Jetta 16v: Dit is toch de motorsteun die ook vaak kapot gaat bij een golf 2

Moses: Ik ga de punten controleren

[Chiel]

Ik heb alles goed nagelopen en ben er 90 % zeker van dat de veerpootlager vast zit (lager gaar). Van het weekend gaat de veerpoot er onder uit.

[Chiel]

Als test heb ik wat siliconen spray tussen de schotel en het rubber gespoten (onder de motorkap) en het gekraak is volledig verdwenen. Even afwachten of het nog terug komt.

[Pascal_Passat]

Dat knoek had de auto van mijn kennis ook!!

auto iets opkrikken en de veer kwartslag draaien.

Toen was het over.