Topic: usa weg ?? VR6 terug ???

[bulldogs cabrio]

collega van me verkoopt zijn vento vr6 in onderdelen.ik weet niet of je wat aan dat blok zou hebben,heeft wel een kleine lekkage en hij vraagt rond de 1000 voor het blok.motor is gepolijst en ziet er verders netjes uit.persoonlijk vind ik het veel geld maargoed ik weet ook niet wat een blok waard is en of het in je usa passat past.maar dacht laat het je toch effe weten

[35-i-crossover]

De VR6 is idd een hele leuke auto, maar als hij eenmaal begint dan is er meestal meer aan de hand.

Mijn vader heeft ook een 3B vr6 gehad en dat bleek achteraf een bodemloze put.

een paar dingen die zijn vervangen/gerepareerd:

- Radiateur (kachel en normale)
- Aandrijfassen
- Distributie (plastic geleide-arm distributieketting defect, dus motorrevisie)  

Dus uiteindelijk toch behoorlijk van deze motor genezen. Het was een leuk avontuur, maar niet echt voor herhaling vatbaar.....  

[bulldogs cabrio]

dacht dat een vr6 ketting had ,ipv riem

[35-i-crossover]

klopt, heb ook geschreven: "distributie-ketting". Die wordt alleen opgespannen door een PLASTIC-arm(wie dat bedacht heeft moeten ze ontslaan...    )

Dat is een hele zwakke plek in het systeem.
Wisten wij ook niet bij aanschaf..... wel jammer achteraf.

[jetta16v]

ik heb 2 collega's die rijden met een VR6 turbo met 400 pk ik heb ze er nog niet over gehoord , en rustig rijden doen ze niet  

[bulldogs cabrio]

klopt, heb ook geschreven: "distributie-ketting". Die wordt alleen opgespannen door een PLASTIC-arm(wie dat bedacht heeft moeten ze ontslaan...    )

Dat is een hele zwakke plek in het systeem.
Wisten wij ook niet bij aanschaf..... wel jammer achteraf.

heb ik het niet goed gelezen "shame on me"

[35-i-crossover]

ok, misschien is die van ons wel een maandag-morgen wagen geweest   , wie weet.
Maar ik heb (ook achteraf...) wel meerdere van deze spookverhalen gehoord.
Maar idd ook de gevallen van flink opgevoerde motoren zonder ooit problemen.

Misschien heeft mijn vader wel te rustig gereden....

[35-i-crossover]

heb ik het niet goed gelezen "shame on me" [/quote]

Kan gebeuren, nobody's perfect...

[35-i-crossover]

My name is nobody......    

[hilluh]

een vr6 kopen, ketting, kop en koppeling doen; lekker gassen en dan hopen dat je de komende jaren er veel plezier en geen spijt van zult krijgen.

en op het moment dat je spijt denkt te gaan krijgen;  even door de zure appel heen bijten!


 

[jetta16v]

en op het moment dat je spijt denkt te gaan krijgen;  even door de zure appel heen bijten!


 

hahahahaha je weet niet hoe vaak ik die k*tappel al heb gevreten hahaha en dat met een 16V , nou ik heb genoeg gehoord . i've made up my mind .


bedankt voor de voor/tegen berichten  

[skinny]

toen ik mijn VR6 gekocht had bleek de koppakking lek, en heb ik alles laten doen ( totale revisie) daarna sprong de ene naar de andere koelslang kapot  dus ook allemaal vervangen, toen koppeling vervangen.

en dat allemaal in het eerste jaar dat ik hem gekocht had!

Was wel balen maar achteraf geen grote kosten meer gehad, en hij blijft trouw zijn dienst doen.
Dus wat dat betreft echt een super auto!!! Ik rij er ook al 7 jaar mee

[darkproject]

eey bekende verhalen

dan dit dan dat

dan denk je wanneer krijg ik nou eindelijk eens rust en kan ik met een gerust hart rijden


maar idd ligt er maar net aan hoe ermee gereden is
en of t al s gedaan is of niet

ik zou zeggen als de portomonaie t toelaat vr6 kopen
(niet te overhaast rustig zoeken en kijken)

niet opt t uiterlijk afgaan

vraag t maar aan kense
ik weet t
van buiten was t een hok maar onderhuids een goudmijntje

ff afkloppen  

heb eigenlijk alleen maar de standaard dingetjes gehad wat bij elke motor voorkomt

bobine en een kvs slang
rest is meer onderhoud

[jetta16v]

nou deze VR6 staat op MP en het is de zilvergrijze dus hoe er mee gereden is mag je dan raden , ik gok het er niet op dus de usa blijft

[darkproject]

de zilvergrijze die dr al lang opstaat of een andere ?

maar verstandige keuze dat de usa blijft
is toch wat exclusiever dan een vr6