Topic: auto start niet...

[jeffreyvr6]

hey mensen,

de nieuwe oude passat 1800 wil niet starten.

probleem is dat er een startonderbreker en een startknop onder het dashboard was gemonteerd. omdat de startonderbreker dienst weigerde heb ik deze inc. de bekabeling verwijderd. en alle kabels die onderbroken waren netjes op kleur weer verbonden.

de auto gaat op contact: relais klikt,aanjager gaat aan, lampjes op dash. gaan branden.

daarna draai ik de sleutel verder, aanjager gaat uit, relais klikt, en verder gebeurt er niks.

ik kan de auto wel starten door de startmotor kort te sluiten, dus die is niet kapot.

bij de zekeringkast heb ik nog 3 draden over,

*1e stekker bovenste rij: groen/witte kabel met rode stekker.
*2e stekker bovenste rij: rode kabel uit de stekker splitst naar 2 rode kabels, 1 daarvan heb ik over.
*1 na laatste stekker: blauw/witte kabel, ook weet 1 uit een splitsing.

*groen/witte kabel heeft een rode connector
*rode kabel heeft een zwarte connector
*blauw/witte kabel heeft een witte connector

ook heb ik 2 massa draden aan de massaplaat links onder het dash. zitten, moeten dit er niet meer zijn?

en is de startmotor ook gezekerd?

[jetta16v]

je hebt wel serieuze pech maat , helaas kan ik je hiermee niet helpen omdat elektronica niet mijn sterkste kant is en zeker geen aftermarket spul  

[Moses35i]

Kun je nog achterhalen wat er met die startonderbreker en startknop aan de hand is? Meestal kan er binnenin wat los liggen (als hij open kan, kun je dat eventueel nakijken).

Even opnieuw aansluiten en dan een beetje experimenteren. Kan zomaar een los kontact zijn.

Je woont me net even te ver weg om even langs te waaien en te kijken wat het zou kunnen zijn.

Hebbie een duidelijke foto van die start-onderbreker enzo?

[jeffreyvr6]

die stick van de startonderbreker is zowiezo verrot, dus terug plaatsen word lastig, omdat ik zeker weet dat die het probleem veroorzaakt.

kan iemand mij vertellen waar die drie kabels horen? zitten originele vw connectoren aan dus ik neem aan dat ze ergen horen....

[jeffreyvr6]

Kun je nog achterhalen wat er met die startonderbreker en startknop aan de hand is? Meestal kan er binnenin wat los liggen (als hij open kan, kun je dat eventueel nakijken).

Even opnieuw aansluiten en dan een beetje experimenteren. Kan zomaar een los kontact zijn.

Je woont me net even te ver weg om even langs te waaien en te kijken wat het zou kunnen zijn.

Hebbie een duidelijke foto van die start-onderbreker enzo?

wel van die 3 kabels, zal ik ff posten.

[jeffreyvr6]

de kabeltjes.


de startonderbreker

[jeffreyvr6]

kunnen jullie hier iets mee?

[jetta16v]

je zou es kunnen googles op het merk startonderbreker en kijken hoe je em kunt ''omzeilen''

[jeffreyvr6]

de auto start en loopt alweer, het contactslot is stuk  dus daaaaaarom zat er een startknop in

heb nu eerst ff een noodoplossing aangelegd, de startonderbreker is er uit, en starten moet dus met de startknop. volgende week alles maar ff netjes aansluiten.

kan wel een nieuw contactslot gaan halen, maar dan zit je weer met de sleutel enz. dus knopje blijft gewoon.

ben nog wel nieuwschierig waar die draadjes voor zijn. ik mis nu verder geen functies o.i.d. alles werkt gewoon

[Moses35i]

Het slot zelf hoef je niet te vervangen. Het gaat om het blokje wat er meteen achter zit. Dat moet volgens mij wel te vervangen zijn. Ik meende dat bulldog daar ooit eens een stukje over geschreven had, maar zeker weten doe ik dat niet.

Misschien kun je deel wel vervangen?

Edit:
Die blauw/witte hangt bij mij ook los. De anderen heb ik niet op gelet. Als die van een bestaande kabel afgesplitst zijn, kun je die gewoon wegleggen.

[jeffreyvr6]

Het slot zelf hoef je niet te vervangen. Het gaat om het blokje wat er meteen achter zit. Dat moet volgens mij wel te vervangen zijn. Ik meende dat bulldog daar ooit eens een stukje over geschreven had, maar zeker weten doe ik dat niet.

Misschien kun je deel wel vervangen?

Edit:
Die blauw/witte hangt bij mij ook los. De anderen heb ik niet op gelet. Als die van een bestaande kabel afgesplitst zijn, kun je die gewoon wegleggen.

ok, dan daar maar eens naar kijken, ben allang blij dat hij weer loopt, zijn wel heel veel draden en elactra is ook niet mijn favoriet.

[Moses35i]

Het gaat om nummer 5 met nummer 6N0 905 865. Zijn nog wel redelijk goed via een sloperij te vinden. Qua prijs bij de dealer zal deze, denk ik, best wel prijzig zijn.

[jetta16v]

contactslot is wel een euvel bij de passat/golf3/corrado  

[jeffreyvr6]

zal ff een beetje rond neuzen naar dat blokje, en anders gewoon met de startknop hoor. lekker sportief ja  

[bulldogs cabrio]

alstu - staat gewoon bij how to's algemeen

Bij deze een kleine how to electrich gedeelte kontaktslot vervangen

het beruchte kontakt gedeelte


je begint alsvolgt:

Stuur en hendels eraf,
dan zie je de stuurstang zitten.nu kun je de adapter eraf trekken met kleine poulietrekker>doe dit wel voorzichtig zodat deze niet beschadigd.

daarna de  metalen ring eraf schuiven en neem de veer die je dan ziet weg

nu kun je de stekkers op het kontakt gedeelte losnemen.





neem nu de inbus bout los die het kontakt huis vasthoud.


steek de sleutel in het contact, en op contact zetten.
nu kun je het contacthuis eraf schuiven.
en de kleine inbus losnemen zodat het kontakt blokje loskomt.
zie vorige foto!

nu kun je het blokje in contacthuis overzetten.
als je dit gedaan hebt alles in omgekeerde volgorde weer monteren.
let erop dat je je stuur weer recht terug plaatst.

gebruikte foto's zijn van een corrado.de bevestigings bout van het stuurhuis zit bij de passat aan de onderkant,en is een imbus bout.

foto's van http://www.corrado-club.ca