Topic: Toplager rechtsvoor overleden - help!

[Moses35i]

Mijn toplager rechtsvoor is eigenlijk overleden. Ik wil deze of zelf vervangen of laten uitvoeren voor links en rechts.
Als ik het zelf wil doen, wat is dan de juiste demontage volgorde? Met andere woorden, waar moet ik op letten en heb ik nog speciaal gereedschap nodig?

[jetta16v]

als je het gereedschap niet voor hebt niet doen !!!!!!! je moet namelijk je veer inspannen , doe je dat niet dan heb je een serieus probleem

[Moses35i]

Oh dan heb ik een probleem, heb geen veerspanner. Ik wil dat ding niet voor m'n vreet hebben of er achteraan hollen/springen... Iemand die me daar wellicht mee kan helpen? Hoeft niet voor nop.

Edit:
Heb ooit iets gelezen over spanbanden. Lijkt me ook knap link...

[jetta16v]

als je je leven lief is dan die al helemaal niet gebruiken !!!!

veerspanners bij conrad zijn goed en goedkoop ik zal es kijkuh of ik nog niet een setje ergens heb liggen ik doe het zoiezo op mijn werk maar er staat me nog iets bij dat ik ze ergens moet hebben liggen ..........maar waar ??? ik heb mijn garage in enkhuizen ook nog en hier eentje in veenendaal ( zit maar 136 km tussen   )

[Pascal_Passat]

Veerspanners kun je ook gewoon huren bij de betere verhuurbedrijven!

[Moses35i]

Oke dat is iets om te overwegen. Maar als eenmaal die veerspanner er is, hoe is de procedure dan? Ik neem aan dat de gehele veerpoot verwijderd moet worden of kan deze boven alleen los en dan naar beneden drukken en vervangen?

[jetta16v]

ok men neme  

je haalt de hele veerpoot los das makkelijker dan klem je de veer in tot je het toplager met je hand los kan bewegen dan moet je met een speciaal dopje de bevestiging van je toplager losdraaien ( kan ik 8 juni meenemen voor je ) en je vervangt het toplager en dan dezelfde procedure maar dan andersom . have fun  

[Moses35i]

Toppie! Het gaat erop lijken dat het rechter toplager toch stuk is. Als ik de kappen eraf haal en ik druk de wagen iets in de veren dan schuift de metalen kap vrij op en neer en klappert bij het terugkomen in de ruststand. De bevestiging op de schokbrekerstang zit goed vast en hier kan ik verder niets aan ontdekken.

Wanneer ik hetzelde doe aan de linkerkant (bestuurderzijde) zit dit allemaal wel goed en geen geklapper/getik.

Het geluid komt duidelijk aan de bovenzijde van de schokbreker/toplager vandaan.

Is zo'n toplager 1 deel inclusief het rubber/lager of zijn dit twee aparte delen inelkaar gezet? Ik kon dit de laatste keer niet goed bekijken en ben het vergeten te vragen.

Wellicht toch maar beiden vervangen voor de zekerheid. Ik wil geen brokken hebben.

Suggesties?

btw. Veerspanners kan ik lenen indien nodig.

[passattdi]

hey, anders wil ik wel helpen ben zelf monteur en heb wel het gereedschap er voor liggen
is zo gepiept alleen als je de schrokbreker onder weg haalt moet je hem ook uitlijnen!

en woon in groningen/drenthe (nieuw-buinen)

[passattdi]

desnoods kan het keer op zaterdag, bij mij op het werk hebbeb genoeg bruggen! maar ik zou ze allebei vervangen kosten niet zo heel veel. en je moet hem toch uitlijnen. ben je er direct vanaf.

[Moses35i]

Ik hou je aanbod even vast op dt punt. Bij mijn nieuwe baas heb ik nog geen vrije dagen opgebouwd om zo een dag vrij te nemen. Dan is zaterdag een goed alternatief.

Ik zal even bij de dealer informeren dat een set toplagers kost. Kan nooit zo gekke duur zijn lijkt me.

[passattdi]

ik had ze anders nog nieuwe liggen maar heb weer nieuwen op m'n vriendin'haar auto geplaatst

[skinny]

ik heb laatst ook nieuwe lagers gekocht en deze kosten  +-

[jetta16v]

let op !!!! je hebt 2 soorten !!!!

[Moses35i]

Je bedoelt voor motortype AAA en de overige types zoals de RP?
Volgens ETKA moet ik dan nummer 357 412 329 moeten hebben. Die komen volgens de tekening overeen met wat ik zelf heb.

Moet goed komen. Zijn er nog meer dingen waar ik rekening mee moet houden?