Passat35i-forum.nl
Passat 35i gerelateerd => Verlichting & Electronica => Topic gestart door: 35i-cruiser op 24 mei, 2013, 22:17
-
Hee mensen!
Van de week is mijn 70A dynamo doorgefikt oid (Dynamo nog niet ontmanteld). Begon tijdens rijden te piepen en stinken naar gesmolten plastic.
Dus snel de oude 60A gemonteerd, twee dagen zonder probemen gereden
Nu geeft die ook problemen... Toen ik wegreed lamp aan, onderweg ging lampje opeens uit. daarna weer aan, toen ik tijd later gas los liet weer uit :roll:
Spanning als motor draait is 12,10V
Als ik de motor uit zet en de kabel van dynamo naar accu los trek, meet ik ook daar nog 12,10V dit hoort toch niet?
Powercap gaf trouwens 13,1V aan, met de 70A was dit 15V dus heel zuiver is'ie niet. maar misschien als extra info...
Wie kan mij van antwoorden voorzien :bow:
Groeten Kense
-
Rotte spanningsregelaar
-
Yups, koolborstels van de spanningsregulator zijn waarschijnlijk versleten. Alleen die vervangen zou het probleem moeten oplossen. De geleverde spanning bij draaiende motor is te laag, die zou rond de 14 volt moeten loggen (geloof ik).
De powercap moet je niet naar kijken, da's slechts een indicatie. Een goede multimeter zal rechtstreeks op de polen van de accu aangesloten de juiste waardes laten zijn (die multimeter hoeft echt geen Fluke te zijn, hoor :wink: )
-
accuspanning bij laden (draaiende motor) is ongeveer 14.4 volt.
statisch, dwz met motor uit ligt de spanning in de accu rond de 12.7 volt.
elke willekeurige digitale multimeter is hiervoor geschikt.
ik vermoedt ook de spanningsregelaar. veelal zijn dynamo's te reviseren voor schappelijke prijzen
-
Maar dat er spanning op de draad van dynamo naar accu blijft staan is dus normaal?
-
hier durf ik je geen antwoord op te geven. het lijkt me van niet maar weet dit niet zeker. aannemende dat de motor is uitgeschakeld met de contactsleutel in de hand.
-
Maar dat er spanning op de draad van dynamo naar accu blijft staan is dus normaal?
Als het om de Plus draad gaat, ja. Wanneer de dynamo draait en dus normaal gesproken aan het laden is gaat dit rechtstreeks naar de accu toe. Ganz normal :wink:
Mijn vorige reactie: met "vervangen van" bedoel ik uiteraard de spanningsregulator. De koolborstels zitter daar aan vast. Ik was voor een imitatie (was even niets anders voorhanden) rond de €14 klaar bij Schaap en Bron in Joure. Imitatie is goed genoeg; die van mij zit er sinds 2007 in en werkt nog steeds perfect.
Edit:
Volgens ETKA zijn die krengen nog duur ook! €65 gemiddeld voor een spanningsregulator :roll: Kan me haast niet voorstellen dat die prijsopgave klopt binnen ETKA!
-
Als het om de Plus draad gaat, ja. Wanneer de dynamo draait en dus normaal gesproken aan het laden is gaat dit rechtstreeks naar de accu toe. Ganz normal :wink:
ALS hij draait ja, maar als de motor NIET draait meet ik dus stroom BIJ de aansluiting op de dynamo...
Houd de spanningsregelaar deze stroom dan tegen?... Anders word je dynamo een elektromotor... Toch? :mrgreen:
-
ALS hij draait ja, maar als de motor NIET draait meet ik dus stroom BIJ de aansluiting op de dynamo...
Houd de spanningsregelaar deze stroom dan tegen?... Anders word je dynamo een elektromotor... Toch? :mrgreen:
en zo heb je dus lekstroom , in jouw geval zul je toch aan revisie of een andere moeten denken mien jong :wink:
-
Ik zal morgen eens kijken hoe dat bij mij zit. Op welke punten had je de multimeter aangesloten?
-
en zo heb je dus lekstroom , in jouw geval zul je toch aan revisie of een andere moeten denken mien jong :wink:
Volgens mij lees je niet goed :roll:
-
Ik zal morgen eens kijken hoe dat bij mij zit. Op welke punten had je de multimeter aangesloten?
Zal morgen even picca schieten :thumsup:
-
Volgens mij lees je niet goed :roll:
solly :mrgreen:
-
Goed, charrari16V heeft zijn target gehaald, weet ik meteen waarom forum beetje langzaam is :mrgreen: :wink:
Heb ff paintsoep gemaakt aangezien ik ongeduldig ben en niet tot morgen kan wachten :mrgreen:
Ik meet dus 12v op de dynamo (zie rode stip) OOK ALS DE MOTOR UIT STAAT. Wil iemand misschien ff checken of dit ook zo is bij hem/haar?
Wat er in de wir/war van kabels bij de startmotor gebeurd heb ik nog niet goed kunnen bekijken.
Naar mijn idee zit daar dus een schakelaar die de stroom naar de accu geleid zodra de motor draait. Of regelt de spannings regelaar dit?
Als iemand even bij zijn/haar dynamo wil checken of er 12V op staat weet ik denk ik genoeg... Dan zal het echt de spannings regelaar zijn...
Bij voorbaat dank!
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-F36HF8ZQ.jpg)
-
er zitten 2 kabels op je dynamo toch ? de dikke moet 12v op staan want die staat rechtstreeks op je accu ?? en die dunne dat is de ''schakeldraad'' die schakelt de spanningsregelaar aan , anders ff kijken morgen ofzo dat lult makkelijker
-
Kak...
Word nieuwe dynamo... Van de 70 is de lager gaar :roll:
Een van de pinnen die over de as draait is schijnbaar een keer afgebroken, heeft lekker zitten schuren :shock:
(https://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-OKQFT6MP.jpg)
-
aanbieden voor revisie of een ruildynamootje , maar das goed naar de kleute mien jong :shock:
-
Vanmiddag nog bij een kennis een andere dynamo kunnen halen, niks, noppes, nada...
Maar de spannings regelaar was hetzelfde als mijn originele dus even over gezet... Daarmee deed'ie het wel weer... Van de week maar ff nieuwe spannings regelaar halen en zien hoe lang die as het vol houd :mrgreen:
-
Goed bezig!