Topic: Onbekend electrisch probleem

[piezoo]

Noodgedwongen ben ik toch weer even actief.

Gisteravond heeft de passat ons meerdere malen laten staan. Het probleem heeft zich al eerder voorgedaan en is daarna lang weggebleven om nu in volle hevigheid terug te komen. Ze staat nu noodgedwongen thuis.

Het volgende is het geval.

Normaal rijden
Ineens valt de ontsteking weg, de toerentellernaald flikkert naar benee en het olielampje knippert. Tevens hoor ik ergens vanachter de hoek tellerbak / lichtschakelaar een relais klikken. Het is ook niet continu aan of uit, het is rijden alsof je op een bokkende stier zit.

Stop je op dat moment, slaat zeker de motor af om vervolgens zeker niet meer aan de praat te geraken ( ja met veel geplof en gestommel).
Na wat rommelen aan de bedrading achter de lichtschakelaar zijn we zonder extreme dippen thuis kunnen geraken, het lijkt haast een kabelbreuk of iets van een startblokkering die ineens aanspringt.

Nou voelde ik onder de lichtschakelaar binnen het dashbord (nog boven de zekeringkast) een kastje zitten met 3 stekkers. Ik heb het idee dat er iets van een alarmkastje zou kunnen zitten (iemand ervaring mee ?) Er knippert wel een ledje in de middenconsole op het moment dat de wagen van contact is, maar dat zou ook een aftermarket knutselledje kunnen zijn.

Als er een texalarm inzit.....waar moet ik deze dan zoeken ?

[sjaak66]

Als er een tex alarm op zit zou je zeggen  die die dan ook problemen zou geven met starten wat ik begrijp heb je dat niet gehad waar het tex alarm zou kunnen zitten weet ik niet. op de vw passat club kwam ik dit tegen  heb hetzelfde gehad met mijn Passat. De ene keer startte ie in een keer en de ander keer slaat ie weer af.
Bij mij was het zelfs zo dat de auto afsloeg bij het terug schakelen naar zn 2 in een bocht of rotonde.
Het heeft in elk geval te maken heeft met het injectie /gasklephuis.
Wellicht is dit ook de oorzaak van het afslaan bij het starten. Even schoon laten maken bij de garage!

[piezoo]

Sorry Sjaak, maar ik doe niet aan garages...ja me eigen garage

Ik knal hem wel naar binnen en trek dan voor de komende periode wel weer een oldtimer 127 naar buiten.

Mocht iemand een briliante ingeving hebben....

[sjaak66]

Sorry Sjaak, maar ik doe niet aan garages...ja me eigen garage

Ik knal hem wel naar binnen en trek dan voor de komende periode wel weer een oldtimer 127 naar buiten.

Mocht iemand een briliante ingeving hebben....

Dat van de garage zei die pipo van het passat forum waar ik het gevonden had zal hier vast wel iemand zijn die hier meer kijk en verstand van heeft als ik

[ralph]

heel goed ik ben ook tegen garage's, wat een monteur kan, kan je zelf ook!!

Als er een texalarm op zit, zou deze hoogstwaarschijnlijk achter de zekering kast zitten en dan boven. Maar deze kastjes onderbreken signaal van de computer naar brandstofrelais( dus geen brandstof.
als ik jou was zou ik eens gaan kijken naar massa kabel van motor blok naar chasis. controleer eens zekeringen en relais. gewoon stuk voor stuk er uit halen, door meten en contact schoon maken ook van zekering kast.
wat voor een motor licht er in?? denk ook eens aan krukas signaal of Hall gever.

success

[piezoo]

AGG 2.0

Mogelijk idd eerst maar eens een en ander gaan meten. De massakabel lijkt nieuw.

Is de bobine een zwak punt bij de vw's ? De kern ziet er normaal uit, niet opgezwollen of uit elkaar geroest oid.

[Moses35i]

Check en vervang eventueel het brandstof-relais met een ander exemplaar. Zou zomaar de boosdoener kunnen zijn? Een vergelijkbaar probleem is hier ook al eens aan de orde gekomen. Zoeken op brandstofrelais of brandstof-relais. Daar stonden een heleboel ideeen in.

[piezoo]

Relais Nr 18 is het relais welke klikt en vervolgens loopt de motor beroerd. Ik ga me nu ff in het schema en relaisnummers verdiepen.

[Moses35i]

Check even als die tijdens het rijden ook warm dan wel heet wordt... Grote kans dat je de boosdoener dan ook meteen gevonden hebt.

[Dennis]

18 is je ontlastrelais, werkt eigelijk hetzelfde als arbeids relais is alleen wat zwaarder uitgevoerd. 18 schakeld via je contact in en voor ziet kachelmotor, ruitenwisser e.d. van hun stroom.
 

ff gegoogled...

[piezoo]

Hey Moses,

Ik heb de auto net in de garage een goede 1,5 uur laten draaien, in eerste instantie kachel vol aan, ramen dicht, later kachel uit ramen open. Relais wordt niet overdreven warm, maar ik vermoed wel dat deze de boosdoener zou kunnen zijn. Vandaar dat ik zo even in het schema ga neuzen of ik iets kan vinden wat zou verklaren waarom relais 18 van de wagen valt.

Iemand nog een 18 in de mand liggen ?

[piezoo]

18 is je ontlastrelais, werkt eigelijk hetzelfde als arbeids relais is alleen wat zwaarder uitgevoerd. 18 schakeld via je contact in en voor ziet kachelmotor, ruitenwisser e.d. van hun stroom.
 

ff gegoogled...

Was net ook al aan het google'n maar kon het in eerste ff niet vinden

[Dennis]

Soms zit het mee 

En soms ff niet he ...

[Dennis]

Bij je "ontlast" relais vallen functies zoals ruitenwissers, verlichting, clima ect uit maar blijft de motor wel lopen.
Het ontlast relais heeft als functie om gebruikers uit te schakelen zodat er geen piekspanningen door die gebruikers heen gaan tijdens het starten en om de accu te "ontlasten"
Deze kan er dus in princiepe niet voor zorgen dat je motor uitvalt.

Ook weer vant grote WWW , maar ditmaal van het Audi A8 forum...

[piezoo]

Ik zit een beetje in de richting van de startselonoide te denken..... als die slecht contact houd of vuil is valt de spanning over 18 weg.....

Ik duik zo met een fohn de garage in...en niet om mijn haar te drogen