Topic: kachel vervangen

[passat]

Is het veel werk om de binnenkachel te vervangen
Me middenconsole los halen
Neem aan dat ik dan de leidingen los kan maken
Als ik eerst de 2 slangen los haal in de motorruimte is dat voldoende ?
Zodat het kvs niet lekt in de auto zelf
Handige tips altijd welkom

[passattdi]

zoals ik weet moet je complete dahsboard eruit.
tenminste bij hyundai en mazda's sorry moest ff vloeken
want hij zit binnen in kachel box.

[passsatvr6]

ja klopt ook bij de passat moet de hele dashboard eruit
anders het haast niet mogelijk
je bent erzo een paar uur mee bezig
dus veel succes!!!!!!

[passat]

Iemand misschien een schema ervan ? zodat ik zie hoe hij zit en evt wat ik tegen kan komen

[passatUSA]

hou het weekend maar vrij als je er aan wil beginnen en dit de 1e keer is, je moet echt veel loshalen. Als je met 2 man bent is het in een dag te doen.
2 belangrijke punten;
middenconsole losmaken en naar achter schuiven
in de motorruimte zitten ook nog 2 moeren die je los moet maken wat het kachelhuis zit daarmee vast aan het schutbord.


moeilijk is het niet, maar wel veel en je ben veel aan het kijken hoe het vast zit.

[jetta16v]

en als je airco hebt dan moet je eerst het systeem leeg laten halen want als je je kachelhuis naar voren wilt halen dan zitten de aircoslangen echt in de weg

[passat]

Heb ik dat weer  

[jetta16v]

Heb ik dat weer  

zo leer je wel je auto kennen     het is net een huwelijk soms gaat het lang goed maar soms kun je dr wel schieten .....dit is het moment om de wapens te trekken  

[passatUSA]

en als je airco hebt dan moet je eerst het systeem leeg laten halen want als je je kachelhuis naar voren wilt halen dan zitten de aircoslangen echt in de weg

ik weet niet of er verschil is tussen de europese en us versie, maar bij de mijne hoefde ik niks aan de airco te doen.
De luchtaanvoer bestaat uit 2 delen.
Een deel met de kachelradiateur en de kleppen om de luchtstroom te regelen zit achter de radio en draaiknoppen.
Het andere deel zit achter je dashboardkastje en daar zit de ventilator en het koelelement van de airco.
Deze 2 delen zitten met metalen klemmetjes aan elkaar vast

[peter]

heerlijke reparaties dit
vet veel uren $$$$
Spreek maar een vaste prijs af want je gaat t schip in...

heel je dash moet er uit alles wat je in je dash hebt zitten moet er uit.
alle bekabeling die er aan je dash zit of er door loopt moet er af of ontkoppelt worden.
je tellerbak er uit je stuur er af
en t ligt aan de behuizing dacht ik maar heb er al 1 gezien dat de kachelbak ook werkelijk los moest om zo aan de achterkant het huis los te maken waar de kachelradiateur zit en die was IDD met airco...
Denk van tevoren goed uit of je het zelf gaat doen want als je met een half bouwpakket bij een monteur komt kost het je alleen maar meer.
Een beetje zelf vertrouwen en een vrij weekend is een goede start.
je bespaart jezelf zo wel zo en zo 3 a 400 euro aan uren.
Het radiateurtje is niet zo duur maar ik zou zo en zo een nieuwe kopen zoiets tweedehands kopen is het domste wat je kunt doen.
succes en sterkte!

[jetta16v]

blocnote op schoot en alles opschrijven wat je loshaalt maar het is wel zelf te doen dat wel maar als alles eruit ligt dan ziet het eruit alsof er een bom is ontploft maar die chaos gaat al bouwende weer snel weg

[vwbusdriver]

OK OK, ik weet nu dus wat me te wachten staat.
Uit mn garageverleden weet ik dat er merken zijn welke uitschuifbare kachelradiateurs hebben die je ´zo´ kunt vervangen, andere hebben een mooie kachelunit geplaatst en deze daarna verstopt achter een dashboard. Ik had gehoopt dat VW het ook handig ontworpen had..... helaas dus!
Een troost.... het is nog geen winter! Wel herfst, al....

[jetta16v]

uitstel komt afstel 

[passat]

Raad doe het nu het nog niet koud is
Anders krijg je er spijt van als je hem nodig hebt
Spreek uit ervaring

[passattdi]

dashboard is er zo uit ong. half a een uurtje.

alleen de kachelbox moet eruit met airco iets meer werk.