Passat35i-forum.nl
Passat 35i gerelateerd => Motorisch & Uitlaten => Topic gestart door: Vincent86c op 17 juli, 2015, 21:54
-
Zo, vakantieauto heeft weer een beurt gehad en is klaar voor onze autovakantie naar Roemenië. Ik zit echter nog met 1 vervelende storing waar ik de oorzaak niet van kan vinden. De auto gonst of dreunt in wat ik denk de aandrijflijn. Dit is bij het rijden in rustige toerentallen zo rond de 2800 omw/min. Bij accelereren hoor je het eigenlijk niet. Het gaat om een B3 automaat. Bij de recente beurt is de bakolie en filter vernieuwd. Resoneren of dreunen is onveranderd aanwezig. Iemand ideeën wat het kan zijn voordat ik de halve auto voor niks ga vernieuwen?
-
Zo. Maar even een apart topic aangemaakt voor bovenstaande. Probeer de veroorzaker van bijgeluiden te vinden. Vandaag tijdens het rijden beter geluisterd. Het geluid is te omschrijven als een soort kloppend geluid dat linksvoor bij de auto weg lijkt te komen. Het geluid veranderd mee naarmate je sneller of langzamer gaat rijden. Versnelling in D of N maakt geen verschil. Het lijkt wel uit de aandrijfas weg te komen. Het zouden natuurlijk ook de homokineten of de wiellagers kunnen zijn. Beide hebben nauwelijks tot geen speling. Ik ben voornemens op de linkeraandrijfas te wisselen. Is dit verstandig? Motorsteunen zijn redelijk nieuw dus die denk ik uit te kunnen sluiten. De auto trilt ook niet echt in het stuur, maar door de kloppende aandrijfas rijdt de auto ook niet heel soepeltjes. Iemand ideeën?
-
De homokineet is best mogelijk. De klachten die je omschrijft zijn hetzelfde als ik ooit had bij een ford escort. Uiteindelijk ligt de as in 2 stukken ( bij mij was dit het geval)
Wat ook nog zou kunnen is dat de tanden op het uiteinde van de as, in de bak teveel speling heeft waardoor het ook kan gaan klapperen.
-
Ik twijfel nogal wat te doen. Ik zou dus de complete aandrijfassen met homokineet kunnen vervangen, maar is het misschien ook mogelijk op de aandrijfassen te laten balaceren met balanceergewichtjes lf iets dergelijks ?
-
Ik zou gewoon een andere as steken. Ik weet dat cardanassen gebalanceerd worden, als je zoekt op google vind je direct tientallen bedrijven die dit doen. Maar heb nog nooit gehoord van het balanceren van een wielaandrijfas. Een cardanas draait ook vele malen sneller dan een wielaandrijfas, omdat je cardanas voor de eindreductie zit.
Het goedkoopste zal zijn van gewoon de homokineten te vervangen. Tenzij je deuken (of andere beschadigingen) in de as zelf ziet, en hij nog mooi recht is, zal de as nog in balans zijn. Natuurlijk is het wat meer werk.
Maar kan natuurlijk ook een wiellager zijn. Is het geluid de laatste tijd toegenomen? Is het echt geklop of is het eerder zo een huilend geluid, zoals je vaak hoort bij vrachtwagens op de snelweg?
-
Nee, geen huilend geluid. Alleen kloppend. Geluid wordt ook niet erger of minder. Het is het best hoorbaar bij minimale motorbelasting, dus bij rijden met constante snelheid of bij uitrollen
-
misschien is het wel zo simpel dat je er totaal niet aan denkt maar heb je de banden al gecontroleerd op mogelijke voorwerpen zoals een bout of een spijker ?? zo lang een spijker o.i.d. in je band zit loopt ie ook niet leeg. (het geluid zal alleen wel erger worden naarmate de snelheid toeneemt :roll: ) maar wie weet......
-
Nee, geen huilend geluid. Alleen kloppend. Geluid wordt ook niet erger of minder. Het is het best hoorbaar bij minimale motorbelasting, dus bij rijden met constante snelheid of bij uitrollen
Dan zal het de lager wel niet zijn. Een kapotte lager begint te huilen, en dat verergert naarmate je verder blijft rijden. Als het gewoon een ligt geklop is gok ik dat de homokineten versleten zijn waardoor er speling in zit en de as wat heen en weer kan rammelen. Is het een snel, of eerder traag geklop? En het geklop versnelt naarmate je snelle rijdt?
-
@ Martin: Banden zijn vrij van spijkers. Recentelijk zijn beide voorbanden opnieuw gebalanceerd, is 1 velg gericht en is de auto opnieuw uitgelijnd. Wellicht zit er een hoogteslag in de banden, maar dat zou je dan volgens mij moeten voelen in het stuur. Auto trilt niet in het stuur
@ Arno: Het is alleen een snel kloppend geluid dat qua snelheid afhankelijk is van de rijsnelheid. Des te harder je rijd, des te sneller het geklop. Het geluid is inderdaad wel wat vergelijkbaar met het hebben van een dikke spijker in de band.
-
Zullen toch de homokineten zijn dan. Ik zie weinig andere mogelijkheden waarvan het kan dat je het niet in het stuur voelt.
-
De auto gaat aanstaande vrijdag naar de garage. Homokineten vervangen is niet aan mij besteed.
Hopelijk is dit het probleem.
-
Ik zou eerst es een paar gebruikte assen monteren want vw staat er ook om bekend dat het differentieel kapot gaat :shock:
-
Ik zou eerst es een paar gebruikte assen monteren want vw staat er ook om bekend dat het differentieel kapot gaat :shock:
Ik dacht dat die diffs juist onverslijtbaar waren..?
-
Ik weet het nog niet helemaal zeker wat het euvel is maar we denken gecupte banden
-
dan hebben ze lekker gekeken in de garage waar je de auto hebt laten uitlijnen en hebt laten balanceren. een beetje bandenboer ziet een gecupte band toch niet over het hoofd lijkt me. zat ik er niet eens zo ver naast met die spijker in de band :wink:
-
Inderdaad. Wel vreemd. Garage had auto uitgelijnd, wielen gebalanceerd, 1 velg gericht en het trillen in het stuur was over, maar gecupte banden hadden ze blijkbaar gemist. Alle 4! de banden waren gecupt. Wat kan dat een herrie maken joh! Nu andere banden het het geluid is weg.
-
daar gaat je vakantiegeld :shock:
wel fijn dat het probleem verholpen is en ja, gecupte banden kunnen een flink irriterend en zoemend geluid geven :mrgreen: