Passat35i-forum.nl
Te koop / Gezocht / Gespot => Marktplaats/Ebay spotters => Topic gestart door: jomarini op 04 januari, 2016, 14:53
-
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215102652&ambitCountry=DE&zipcode=46446&zipcodeRadius=100&isSearchRequest=true&scopeId=C&transmissions=MANUAL_GEAR&categories=EstateCar&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=25%2C4&makeModelVariant1.modelGroupId=37&pageNumber=1
heb ze al een mailtje gestuurd.
Moet alleen nog zien hoe ik er kan komen. De mijne staat nu bijna een maand stil.
Kappen over de wielranden staan wel mooi, maar wat zit eronder.
Ook het pedaalrubber van de koppeling zit wat slordig.
De kleur van de auto vind ik mooi.
Ben nu bij verschillende handelaren geweest, wat een rotzooi kan je kopen.
-
Mooi ding. Vind de kleur best mooi. Motorcode RP? Kappen op de wielkasten ben ik niet echt bang voor. De B3 is volgens mij, mits redelijk onderhouden, niet extreem roestgevoelig.
-
Ja, ziet er zeker goed uit.
Vreselijk suffe wielen, maar die haal je er waarschijnlijk toch al af.
Pedaalrubber stelt natuurlijk ook niets voor om te vervangen.
En een dashboard met toerenteller !!
De B3 is volgens mij, mits redelijk onderhouden, niet extreem roestgevoelig.
Dat is zeker waar, maar er zijn toch wel wat 35i specifieke gevoelige punten.
De achterspatbordranden gaan het eerst, ook het stukje plaat onder het benzine klep (als er bagger blijft staan aan de binnenkant bij de vulhals). Sommige Passats gaan 'spontaan' roesten op de voorschermen (lijkt van binnenuit te komen). Verder zijn de onderkanten van de deuren dingen die je in de gaten moet houden. Deze punten vallen allemaal samen met het 'mits redelijk onderhouden,' en in dit geval is schoonhouden (dus niet door de wasstraat , maar zelf doen!!) eigenlijk al voldoende . . .
Kijk ook even naar de platte stukken onder de achterlichtunits. De constructie (vlak en horizontaal) staat al toe dat daar water blijft staan, en zeker als het een beetje vuil is blijft het lang nat. Is een vervelend stuk. Twee carrosserieplaten komen bij elkaar, met strijkkit ertussen. Als het gaat roesten lastig te repareren. Bij mijn nieuwe B3 ga ik binnenkort de achterlichtunits eraf halen, een laag tectyl of spuitwax (die je ook in de deuren kunt doen) op die vlakke stukken spuiten, en dan de units weer terugplaaten. Water zal nog steeds blijven staan, maar komt door de vetlaag niet bij de lak/staal. Voorkomen is beter dan genezen :bow:
Bovengenoemde punten zijn zeker goed om op te letten als je een B3 of B4 gaat kijken/kopen.
-
Deze Vr6 niet wat voor jouw? http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volkswagen/m1007928715-volkswagen-passat-2-8-vr6-usa.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr (http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volkswagen/m1007928715-volkswagen-passat-2-8-vr6-usa.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr)
-
Een mooie auto en niet te duur in aanschaf. Wel in verbruik en vooral de belasting te duur voor mij.
zoek een 2.E deze is 1200 kg en goed genoeg voor mij.
Hel liefst zo orgineel mogelijk ben ook geen 25 meer.
Maar wel bedank voor de link.