Topic: Derde rondje Roger's Passat Variant B4 ??

[martin k]

Dat is zeker een mooie passat op de foto.

Tja, niets is voor eeuwig helaas. Voor het geld dat je kwijt bent om deze mooie grijze passat op te lappen kun je inderdaad een mooie occasion kopen.

In jouw geval zou ik luisteren naar je vrouw en kids en voor de b5 gaan. (Ook voor de relatie misschien beter  )
De b5 is veiliger, mooier dan de b3 (meningen verschillen natuurlijk) en ook niet geheel onbelangrijk is de onderdelenvoorziening die bij de b5 beter zal zijn dan voor de b3. Ook op de sloop worden b3 en b4 zeldzaam.

Kijk goed rond op marktplaats en speurders en zoek dan een b5 dat aan jouw wensen voldoet, kleur, kms, trekhaak en andere opties

[Roger]

Zo Martin,

Dit antwoord hed ik eerlijk niet verwacht van iemand op het 35i forum, maar ik neem het zeker ter harte.
De relatie zal er niet door lijden (want ik ben de enige met een rijbewijs (dus altijd deBOB en dat maakt een goop goed  ), maar de B5 is inderdaad wel een stuk veiliger en door airco comfortabeler. Ik heb begrepen dat de B5 wel een stuk 'slechter' is dan de B4 met respect tot electronica en ander 'snufjes' . Zou vaak/vaker kapot gaan.
Als iets kapot gaat heb je geen idee waar je het moet zoeken, en zelf vervangen zit er ws ook al niet in.

De B5 die ik heb gezien en bereden ziet er prima uit (moet 'm nog wel in het licht zien).
2000 Euro (en dan nog 750 voor schokkers en trekhaak), dus ik feite 2750 voor de basis dan.
Wielsets voor de B5 zijn ws ook niet zo duur. Ik denk dat de 18"stalen wielen van de moderne VW transporter eronder kunnen  (en dan dezelfde looks als mijn huidige b$ natuurlijk 

De B3 is de B3 die elders op het forum staat (87000 km, maar import, dus wat die km's waard zijn)
Ziet er wel superstrak uit, ik verwacht dat je er met gemak 10 jaar mee zou kunnen doen...

[Roger]

OK, morgen weet ik het.
Het wordt deze :


of deze:



Geen gemakkelijke keuze, ze hebben beiden hun voors en tegens.
Ik denk dat de B5 in totaal iets duurder uit gaat vallen...

[35i-cruiser]

Is eigenlijk B5,5  vind het persoonlijk mooie auto's maar niet in dertien-in-een-dozijn grijs... Weet dat de wielophanging stuk complexer is. Tussen bovenstaande auto's zou ik de B3 kiezen, mede omdat je voorraad hebt. Qua onderdelen verkrijgbaarheid heb ik nooit last gehad, veel Duitse sites leveren nog een hoop.

(p.s. kunnen wij ruilen van licht unit RV, ik heb imitatie, geeft iets anders lichtbeeld )

[jomarini]

als ik het geld had ging ik voor B3.
Mooie auto.

[catch me]

B5  of 3bg   is uiteraard nieuwer, moderner, veiliger, deze zijn helemaal nieuw gebouwd en bijna  niets  is er gelijk aan de 35i
Hij is inderdaad  duurder met de meeste dingen, verbruik zal een beetje gelijk zijn.
Verder hebben ze beide d'r dingen die stuk gaan, of problemen  kunnen geven, je moet het treffen en in beide gevallen zullen de meeste problemen al een keertje verholpen zijn
Heb er een paar gehad, (( 3bg )) zowel diesel als benzine, de benzine vond ik een drama hok, was 1.8 turbo , de diesels bevielen erg goed
Toch  blijft de 35i , inmiddels m'n  derde een hele fijne auto die ook makkelijker in onderhoud is,  inderdaad minder elektronica
Keuze is moeilijk ........zou zelf ook voor de 35i gaan.....

[Roger]

 
Jongens, de neusbeer heeft gewonnen!!!!!
Ik teken bij voor het 35i forum!!!!!
Prachtige wagen, echt boven verwachting.
Letterlijk als nieuw, van oud Frautje geweest, bijna altijd binnen gestaan.
87000 Echte kilometers!
Maak er een keer een nieuw topic voor aan, want er zal vast weer wat aan veranderen
 

[Moses35i]

Goed bezig

[catch me]

   gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst. .........veel rij plezier

[Roger]

jep dankjewel, binnenkort als eerste even de 16 inch wielen met winterbanden erop, dan is het rijplezier al een stuk beter dan met de kruiwagenwieltjes die er nu opliggen (en 10 minuten werk). De park distance control heb ik er los bijgekregen (ligt nu  los in de bagagebak). Die moet ik er ook nog opzetten, maar zoals beloofd.. alles komt in een nieuw topic..

[35i-cruiser]

Gefeliciteerd 

[Roger]

ja was effe zoeken, heel wat 'B4 schroot' voorbij zien komen (ook een B3, maar dar was net iets teveel aan gedaan, en teveel olie aan de buitenkant van de pakkingen . . .), en ik had eigenlijk niet al te veel haast.
Maar toen ik afgelopen ineens een B4 met gratis ABS had (tracktion control had ik al wat langer  . . .  ) werd het me iets teveel van het goede.
Ben versneld op zoek gegaan. Had deze B3 al eens ergens gezien, (dacht marktplaats). Was wel redelijk aan de prijs, maar een dag later kon ik 'm al niet meer vinden.. K*t verkocht dacht ik, wat ik ook zocht ik vond 'm niet meer. Toen kwam hier ineens op het forum de link (bleek speurders.nl, dank voor het zoeken jomarini  ), en toen is het balletje een beetje gaan rollen en nu heb ik een mooi uitzicht uit mijn keukenraam.... Wel korting tov de originele vraagprijs, die was echt te gek..

[blaauwwiekel]

Als ik mijn mening mag geven, ik heb enige ervaring in 3b/3bg, de bovenste foto is de bg idd.
Ik persoonlijk vind de lullige kleine dingen afwerking op een 3b veel beter dan de bg,
De meesten zijn voor de bg, ivm neus en kont toch wel aangepast is,
int is gelijk op arm steun na, de steun van 3b is vele malen prettiger dan bg, is ook langer,.
Wat een must is bij deze 3b/bg is dat je bij aankoop gelijk de accu eruit haalt en de trechter eruit drukt.
Kan er compleet uit, zit veel rommel in en loopt via via water binnen,
Der zit een remleiding rechts van, daar zit ook trechter naast, en die moet je open snijden.
De deurpanelen even los halen, stelt weinig voor, en de onderste boutjes 10 even los, wigje er tussen en even pakking opnieuw afkitten.
Daar komt vaak water langs, wat pas opvalt als het te laat is, bestuurders stoel zit je comfort module, en kan slecht over water, als je automaat krijgt? zit rechts voor de stoel een automaat computer, die ook niet beter word van vocht.
Automaat van deze typen is de at4 en tt5, tt5 is tiptronic, fijne bak, enkel gevoelig. 3 ton is de bak revisie waardig. € 2500,-
At4, is iets degelijker, maar eveneens kut. Vw is met deze modellen slecht scorend met automaat, mijn mening.
Tja, ik heb inmiddels een ruil een bg, tdi met 539 dkm, 6 bak.
Maar een 3b tdi, met afn de 110 pk is zuiniger.
Verder de 18t is wel een fijne motor als je benzine wilt, zorg er dan voor dat je oliefilter gaat vervangen voor een t4 2,4diesel filter.
Olie sludge geval, willen ze om bekend staan. Even goed flushen en nieuwe filter erop. t4 dus.
Verder draag armen vallen allemaal wel mee, is niet spannend. Zijn der ook genoeg.
Enkel de draagarm bout die de bovenste draag armen in de fusee huis is nare bout, die moet je altijd hebben liggen als je spul los haalt.
Deze kan je voor paar uur in het werk hebben, maar dan een nieuwe erin, is het goed. Goed vet erin. Garages zetten na een reparatie de oude er weer in, en die is vaak krom, en roestig.
Tja, ik ben altijd tevreden geweest met de b5/5,5 heb nu een 25 gehad ofzo.
als der iets is, wat je wilt weten over deze modellen, 0654761644

[Roger]

OK, om dit topic maar even helemaal formeel af te sluiten. De B4 is vandaag naar de sloop gegaan.

Nog wel wat dingetjes eruit gehaald, RW motor, pompje sproeiertank, luchtpompje deurvergrendling, bobine, uitlaat compleet, trekhaak compleet (is te koop , voor B3 en B4 identiek), wielen en bouten, bagageruimte afdekhoes (ook te koop, uiteraard inclusief de rails. past op B3 en B4), accu, ruitenwisserarmen, paar afdekkapjes, gordels achterbank, remblokken, de gele koni's uiteraard, mat van de bagagebak (dan blijft de licht grijze van de B3 tenminste licht grijs  ) ingekorte binnenspiegel en beide buitenspiegels.
De gasuitzetters van de achterklep van de B3 waren wat minder sterk dan die van de B4, dus omgewisseld. De mooist spullen gehouden, dus.
Daarnaast was ik voor het symbolische bedrag dat je ervoor krijgt ook niet te beroerd alle lampjes, zekeringen, relais, deurpinnetjes, raamzwengels, asbak en aansteker, 20 l benzine, rubberen dopjes en stuitjes en een hele zooi van die snappertjes, schroeven/bouten eruit te halen, want die dingen raken altijd een keer kapot of kwijt aan de B3 of blijken er zelfs helemaal niet te zitten. . . .

Dus B4 passé, verder met de B3, olé !! 

Afgelopen week ook trouwens even de deuren van die B3 voorzien van verse waxcoating zodat ie niet gaat roesten aan de binnenkant, en wat ik al dacht bleek de waarheid. de 'pastic zakken'' die tegen de deur zaten geplakt waren er nog nooit uitgeweest!!. Waar ik toch eigenlijk een beetje verbaasd over was is dat er geen spatje roest of rotzooi aan de binnenkant van de deuren zit. Ook niet aan de onderkant, bij de omgezette rand, maar dat wist ik al. Waarschijnlijk is ie echt van een oud Duitst Frautje geweest en heeft ie echt altijd binnen gestaan . . .
Maar dit gaat weer over de B3, en die heeft zijn eigen topic.

 

[Moses35i]