Topic: Aanlopende remmerij voorpartij, hoe te voorkomen?

[Moses35i]

Aangezien ik veel op de motor afrem en weinig hoef bij te remmen lopen de remmen (vooral linksvoor) regelmatig aan zodat de zaak warmloopt. Hoe voorkom ik dit. Ik zag dat de onderste rubberhoes tussen de remzadel en de remklauw stuk was en dat het onderliggende asje (?) vervuild is. Kan dit een oorzaak zijn?

Zou ik meer en vaker steviger moeten remmen om de zaak gangbaar de houden? Wat is jullie advies?

Ikzelf krijg het idee dat de hele remmerij wellicht eens vervangen danwel schoongemaakt moet worden, maar is dat zelf te doen?

Ik weet het, het zijn een boel vragen...

[mischatdi]

dat rubbertje kan geen kwaad  vaker remmen is zeker belangrijk,en remmerij zelf schoonmaken kan je prima zelf idd, ik ga morgen mijn remmerij ff onderhanden nemen(ook zelf nog nooit gedaan)

[jetta16v]

je kan inderdaad zelf je remmenwerk gangbaarmaken c.q reviseren , als je het nog nooit gedaan heb is het wel verstandig om dat samen met iemand te doen die er verstand van heeft en die jou dan alles laat doen ( dan vergeet je het nooit meer ) .
en flink remmen houd het iets gangbaarder maar onderhoud is belangrijker  
en het is bijna wel zeker dat je remgeleiders ( waar dat hoesje omheen zit ) niet goed meer functioneren , zaak is wel dat je alle rubbers e.d vervangt  en alles schoonmaakt maar dan kom ik bijna op het hoofdstuk reviseren uit.
vervang al je remolie ook es dat wil ook zeker helpen , ook dit moet je met zijn 2en doen en anders laten doen bij kwikfit ( die zijn er goedkoop mee maar laat je niks aansmeren , adviseren mag wel  ) zelf doen is more fun en je leert er wat van ..

succes ik hoop dat je antwoord hebt gekregen

[Moses35i]

Bedankt voor jullie info. Hmmm bovenste asje/geleider is wel netjes maar de onderste is niet mooi schoon meer. Dat wordt dus reviseren of vervangen.

Ik zat zelf aan het laatste te denken. Ik wil echter er wel iets van leren. Hmmm.

Als ik een complete remmerij bij een sloperij van een 1.8 cl variant haal en ik maak deze helemaal gangbaar en netjes, kan ik deze dan zo overzetten en de zaak ontluchten of komt er toch iets meer bij kijken?

Ik heb helaas geen vraagbaak.

Onderhoud is tussen 2003 en 2007 een dood broertje geweest. In die tijd is de passat bij een beun de haas in "onderhoud" geweest. Daar pluk ik nu de wrange vruchten van.... Maar ik denk dat wel in orde komt.

@mischatdi: Kun je daar een how-to van maken? Daar kan ik en wellicht anderen iets van opsteken....

[darkproject]

ik zou iig wel dat kapotte rubbertje vv
kan natuurlijk wel kwaad dat deze stuk is
nu kan t vuil en water er tussen (beweegbaar deel)
gaat dan lekker zitten rotten en dan zit t vast dus loopt t aan omdat hij niet beweegbaar is

maar op de sloop een andere halen hoeft niet

gewoon je eigenste losschroeven goed schoon maken evt opschren
(ook waar de remblokken p zitten)
goed invetten en klaar
remolie hoeft niet persee

btw loopt je rechtsachterwiel ook aan
zoja dan zou t evt ook je hoofdremcilinder kunnen zijn


dus ff kortgezegd
gewoon remklauw revisie setje halen

[jetta16v]

Bedankt voor jullie info. Hmmm bovenste asje/geleider is wel netjes maar de onderste is niet mooi schoon meer. Dat wordt dus reviseren of vervangen.

Ik zat zelf aan het laatste te denken. Ik wil echter er wel iets van leren. Hmmm.

Als ik een complete remmerij bij een sloperij van een 1.8 cl variant haal en ik maak deze helemaal gangbaar en netjes, kan ik deze dan zo overzetten en de zaak ontluchten of komt er toch iets meer bij kijken?

Ik heb helaas geen vraagbaak.

Onderhoud is tussen 2003 en 2007 een dood broertje geweest. In die tijd is de passat bij een beun de haas in "onderhoud" geweest. Daar pluk ik nu de wrange vruchten van.... Maar ik denk dat wel in orde komt.

@mischatdi: Kun je daar een how-to van maken? Daar kan ik en wellicht anderen iets van opsteken....

volgende meeting neem ik de vraagbaak wel mee ik heb er mijn '''probleem'' ook mee opgelost dus niet meer nodig  

[Moses35i]

@jettav16: Perfect!

@darkproject: Nee, dat is niet het geval. Ik denk dat ik dit maar eens ga oplossen. Zou ik het 'tijdelijk een beetje beter gangbaar' kunnen maken door voorzichtig wat WD40 op de geleider te druppelen of voorzichtig in te spuiten?
Misschien dat dit het probleem tijdelijk kan oplossen?

Uiteraard zonder de remblokken/schijf te bezoedelen...

[jetta16v]

@jettav16: Perfect!

@darkproject: Nee, dat is niet het geval. Ik denk dat ik dit maar eens ga oplossen. Zou ik het 'tijdelijk een beetje beter gangbaar' kunnen maken door voorzichtig wat WD40 op de geleider te druppelen of voorzichtig in te spuiten?
Misschien dat dit het probleem tijdelijk kan oplossen?

Uiteraard zonder de remblokken/schijf te bezoedelen...

ik zou als ik jou was geen half werk doen das zonde van je tijd , dus gewoon ff de tijd nemen ff een rubbertje cq revisiekit bestellen en op je gemakkie ff uit elkaar halen goed schoonmaken ( de glijpunten van je blokken ook ) met een staalborstel en schuurpapiertje en dan in elkaar met kopervet en voila de remmen zijn perfecto  

[Moses35i]

Zijn die rubbers/setjes voor links en rechts gelijk? Ik neem aan dat ik die het beste bij de dealer kan halen of heeft zoiets als Brezan dit ook?
Ik heb nog kopervet liggen.

[jetta16v]

ja brezan heeft ze wel maar alleen in een revisiekit geloof ik maar das de wereld niet in kosten hoor

[darkproject]

links rechts is idd gelijk

en bij de brezan halen

kosten idd geen drol

kun je gelijk links en rechts doen

[35i-cruiser]

Ik heb vandaag de blokken vóór vervangen... Maar links had ik nog 2mm per blok en rechts nog driekwart tov nieuw 
Kan dit ook komen door dat geleider busje? De rubbertjes waren nog in orde [pun intended]

[jetta16v]

Ik heb vandaag de blokken vóór vervangen... Maar links had ik nog 2mm per blok en rechts nog driekwart tov nieuw 
Kan dit ook komen door dat geleider busje? De rubbertjes waren nog in orde [pun intended]

ja de geleidepennen moeten goed gangbaar zijn dus haal alles uit elkaar en maak het goed schoon en ook de bussen waar de pennen doorheen gaan , als alles schoon is een KLEIN beetje ( keramisch )vet want hoe meer vet hoe meer vuil er aan kan blijven zitten . keramisch vet is veiliger voor de mensen met ABS en voor de mensen die geen ABS hebben is kopervet ook goed maar onthoud hoe minder hoe beter dus echt minimaal vet erop . volgens mij ben ik eerdaags ook aan remmen toe en anders haal ik het hele spul nog voor de winter los en maak wel een how to 

[Frans P]

Maar ik begrijp het wel, dat van de remklauwen bij de sloop halen en die reviseren. Want dan kan je die op je dooie gemak doen terwijl je auto op de weg blijft. Er zit iets psychologisch achter.

[sjaak66]

remblokken op de sloop halen je bedoeld neem ik aan de remklauw
zoals Kense het verteld dan zou je het ook moeten vernemen met remmen rechter remblokken zat nog voor 2/3 op dus de remklauw is niet goed gangbaar geweest maar  dit heb Peter al uit gelegd