Topic: 2.0 lpg g3 en benzine co probleem

[johan]

hoe werkt hiervan het stationair systeem ?
ben niet zo bekent met deze 2.0, wel de 2E motor (oude type 2.0) en daarvan weet ik dat er een stationair toerental klep op zit die je kan schoonmaken. als deze dat niet heeft zal de gasklep half elektrisch zijn.
gasklep kun je dan schoonmaken en opnieuw inleren met vagcom of bij de dealer met de vas-testkast.

johan

[passatUSA]

dus.............nu is het co gehalte goed maar de auto loopt onregelmatig
hij slaat bijna uit en dan ineens pakt ie hem weer op  
als er massa draad van relais van de lpg instalatie loshalen loopt
ie weer goed maar co weer te hoog  
kan het relais kapot zijn of niet geod werken ?

dus nog niet gekeurd want draait stationnair te onregelmatig  


HELP WANTED

Sorry dat ik effe zo reageer.
Probeer het verhaal overzichtelijk te houden anders is het moeilijk om goede tips te geven. Klakkeloos onderdelen vervangen heeft geen zin en kost een hoop geld.
Als je ons meetwaarden geeft van de 4-gas meting en de lambdasonde en aangeeft wat er gebeurd bij welke omstandigheden dan kan er diagnose gesteld worden.


-Loopt de auto slecht op benzine of op lpg?
-Als de motor op benzine draait is het mengsel dan rijk of arm(lamda-waarde?), wat geeft de lambdasonde voor een spanning(hoeveel Volt?), wat zijn de overige waarden van de 4-gasmeting?
-Als de motor op LPG-draait is het mengsel dan rijk of arm(lambda-waarde?), wat geeft de lambdasonde voor een spanning (hoeveel Volt?), wat zijn de overige waarden van de 4-gasmeting?

Wat is de draadkleur van het lpg-relais dat je bediend, deze lpg-installatie heeft minstens 4 relais dus het zegt nog niks. Als je de het relaisdraadje los haalt draait de motor dan op lpg of op benzine?

[babsvw]

Als je ons meetwaarden geeft van de 4-gas meting en de lambdasonde en aangeeft wat er gebeurd bij welke omstandigheden dan kan er diagnose gesteld worden.


-Loopt de auto slecht op benzine of op lpg?
-Als de motor op benzine draait is het mengsel dan rijk of arm(lamda-waarde?), wat geeft de lambdasonde voor een spanning(hoeveel Volt?), wat zijn de overige waarden van de 4-gasmeting?
-Als de motor op LPG-draait is het mengsel dan rijk of arm(lambda-waarde?), wat geeft de lambdasonde voor een spanning (hoeveel Volt?), wat zijn de overige waarden van de 4-gasmeting?

Wat is de draadkleur van het lpg-relais dat je bediend, deze lpg-installatie heeft minstens 4 relais dus het zegt nog niks. Als je de het relaisdraadje los haalt draait de motor dan op lpg of op benzine?

Heb liever dat je zo reageerd daar heb ik tenminste wat aan  

op benzine draait de auto prima, met of zonder massa draadje naar relais
en dan heb ik het over de relais die links van het motorblok tegen schutbord aanzit,
als die massa draad los is draait ie op lpg goed
massa draad aangesloten begint ie te stotteren op lpg


heb net even via storingschema gekeken met het knipper van de lampjes
van de benzine/lpg schakelaar
dan geeft ie fout code 13 geen lambda signaal
en foutcode 43 drooggasafsluiter werkt niet
en 45 mengsel langdurig te rijk

vertel vertel

[passatUSA]

hmm, blijft moeilijk voor me een goed beeld te vormen.
De foutcodes die je geeft hebben alle drie te maken met de waarde van de lambda-sonde

13 Geeft aan dat er geen wisselend signaal wordt gemeten.
Deze foutcode onstaat als de motor min 2 minuten loopt en het signaal tussen de 0,37 en 0,53 Volt is blijven hangen

43 geeft aan dat wanneer je aan het rijden bent en je het gas los laat de lambdasonde nog steeds een waarde van boven de 0,45Volt geeft.
De lambdasonde moet dat minder dan 0,1 Volt geven aangezien dan de brandstoftoevoer wordt uitgeschakeld.

45 geeft aan dat de waarde van de lambdasonde boven de 0,7Volt is blijven hangen gedurende 20 seconden.

Het relais waar je met de massa-draad aan het spelen bent, zit die draad oorspronkelijk aangesloten op de carosserie of een andere massa, of is deze verbonden met de lpg-computer?
Welke kleur heeft deze draad? (bruin op positie 85?)
-Er is een relais met carrosseriemassa verbonden en dat is het hoofdrelais van de lpg en deze is plus geschakeld, maar als je dan de massa los haalt dan schakel je zelf het systeem over naar benzine en zal hij weer goed lopen.

Ik raad je aan om nu toch echt te gaan meten welke waarden er van de sonde af komt en bij de computer aankomt, mogelijk dat er ergens in de bedrading van de lpg-kabelboom spanning verloren gaat. Ik weet niet of je de lpg-computer al gevonden hebt. Deze is meestal onder het dashboard weggewerkt bij dit systeem. Het is een vierkant blikken ding met 2 blauwe stekkers

[babsvw]

hmm, blijft moeilijk voor me een goed beeld te vormen.
De foutcodes die je geeft hebben alle drie te maken met de waarde van de lambda-sonde

13 Geeft aan dat er geen wisselend signaal wordt gemeten.
Deze foutcode onstaat als de motor min 2 minuten loopt en het signaal tussen de 0,37 en 0,53 Volt is blijven hangen

43 geeft aan dat wanneer je aan het rijden bent en je het gas los laat de lambdasonde nog steeds een waarde van boven de 0,45Volt geeft.
De lambdasonde moet dat minder dan 0,1 Volt geven aangezien dan de brandstoftoevoer wordt uitgeschakeld.

45 geeft aan dat de waarde van de lambdasonde boven de 0,7Volt is blijven hangen gedurende 20 seconden.

Het relais waar je met de massa-draad aan het spelen bent, zit die draad oorspronkelijk aangesloten op de carosserie of een andere massa, of is deze verbonden met de lpg-computer?
Welke kleur heeft deze draad? (bruin op positie 85?)
-Er is een relais met carrosseriemassa verbonden en dat is het hoofdrelais van de lpg en deze is plus geschakeld, maar als je dan de massa los haalt dan schakel je zelf het systeem over naar benzine en zal hij weer goed lopen.

Ik raad je aan om nu toch echt te gaan meten welke waarden er van de sonde af komt en bij de computer aankomt, mogelijk dat er ergens in de bedrading van de lpg-kabelboom spanning verloren gaat. Ik weet niet of je de lpg-computer al gevonden hebt. Deze is meestal onder het dashboard weggewerkt bij dit systeem. Het is een vierkant blikken ding met 2 blauwe stekkers

hebben 2 stekkers van relais in motorruitme om gewisseld, nu draait motor goed zowel op lpg als benzine
co op benzine en lpg  bij stationnair (900 toeren) goed
bij 2000 toeren op benzine co goed
op lpg co veel te hoog weet niet precies hoeveel
moest even snel tussen door bij de garage beste man begint me beetje
zat te worden  

[babsvw]

Arjen heeft de gasklep schoongemaakt
nadat hij lpg monteur in de buurt van zijn werk even gevraagt
had wat er aan de hang kon zijn
daarna accu polen een uurtje los gehad daarna paar minuten laten lopen
en nu zijnde fout codes van lpg systeem eruit  

morgen weer co laten meten zodra ik meer weet dan zal ik het uiterraard hier plaatsen  

[jetta16v]

Arjen heeft de gasklep schoongemaakt
nadat hij lpg monteur in de buurt van zijn werk even gevraagt
had wat er aan de hang kon zijn
daarna accu polen een uurtje los gehad daarna paar minuten laten lopen
en nu zijnde fout codes van lpg systeem eruit  

morgen weer co laten meten zodra ik meer weet dan zal ik het uiterraard hier plaatsen  

ik had dat kreng in de fik gestoken wat een k*thok    

[babsvw]

Arjen heeft de gasklep schoongemaakt
nadat hij lpg monteur in de buurt van zijn werk even gevraagt
had wat er aan de hang kon zijn
daarna accu polen een uurtje los gehad daarna paar minuten laten lopen
en nu zijnde fout codes van lpg systeem eruit  

morgen weer co laten meten zodra ik meer weet dan zal ik het uiterraard hier plaatsen  

ik had dat kreng in de fik gestoken wat een k*thok    

Arjen anders ook maar die heeft gelukkig ook iemand die zijn geduld bewaard    

ik weet nog niks trouwens  

[babsvw]

   

jaja de lpg boot is gekeurd  

morgen maar even gebak naar ons apk station brengen
voor alle geduld en tijd die ze der in gestoken hebben  

co nog steeds te hoog maar beetje leiding beetje dichtgeknepen tijdens co meting  

Kenteken NR DV 62
Voertuigsoort  personenauto
Merk   VOLKSWAGEN
Handelsbenaming   PASSAT CL VARIANT 85 KW
Brandstof   LPG (Liquified Petrol Gas)
 
Vervaldatum APK  18-03-2011

[jetta16v]

gefeliciteerd met de apk    

[vwpassat]

dus hij mag weer een jaar

[babsvw]

dus hij mag weer een jaar

ja, maar dat mag ook wel na alle werk en onkosten  

daarin tegen kwam mijn passat afgelopen november in 1 keer door de
apk zonder reparaties en reparaties punten