Topic: kachel vervangen

[passatboy]

heb de mijne van het weekend ook vervangen kreeg wel warmte maar niet genoeg,dus ja maar vervangen hé

en het is zo simpel,stuurtje eruitgehaald
                              middenconsole eruit gehaald
                             km teller eruit
                             en dan 8boutjes van 8 gelost(binnenin)
                             en dan daschboard eruit halen

                             2 moertjes van 10 aan de motorkant
                             2moeren van 13 onderaan de rechtervooruit
                               
                             2 klemmen van de darmen gelost
 en dan maar eruit trekken

en dan alles in de omgekeerde manier terug samensteken
water terugopvullen laten warm draaien tot wanneer je schroef aanslaat
en klaar is kees
ben zo een goede 6uurtjes aanbezig geweest

grt
                             
                             

[jetta16v]

voila !!! zo gepiept 

[Moses35i]

Hoeft het gehele dashboard er dan niet uit?

[passattdi]

bij b4 sowieso wel.
30 min. dashboard eruit heb er nu ervaring mee

[passatboy]

Hoeft het gehele dashboard er dan niet uit?

ja het dashboard moet er wel volledig uit

[Moses35i]

Oke, dan snap ik het tenminste. Thanks!

[passatboy]

Oke, dan snap ik het tenminste. Thanks!

graag gedaan,daarom is dit forum er hé om elkaar wat te helpen

[Ed]

vergeet niet de 2 moertjes (m6) in de motorruimte,deze zitten achter het alumimum hitteschild ,de rest wijst voor zichzelf en eventueel de stekkers met schilderstype merken

[jetta16v]

vergeet niet de 2 moertjes (m6) in de motorruimte,deze zitten achter het alumimum hitteschild ,de rest wijst voor zichzelf en eventueel de stekkers met schilderstype merken

Ed is er niet vaak maar als ie er is dan is het zinnig 

[Ed]

 ha die Peter , ondertussen kan ik de passat wel dromen, heb er al verschijnende gestript

[jetta16v]

ha die Peter , :drive:ondertussen kan ik de passat wel dromen, heb er al verschijnende gestript

jij hebt pm 

[passatboy]

vergeet niet de 2 moertjes (m6) in de motorruimte,deze zitten achter het alumimum hitteschild ,de rest wijst voor zichzelf en eventueel de stekkers met schilderstype merken

dit had ik er ook bijgezet hoor,allee dacht ik toch

[jetta16v]

dit had ik er ook bijgezet hoor,allee dacht ik toch

ja klopt alleen niet dat ze achter een hitteschild zitten 

[vwbusdriver]

Nou, ik heb het weekend gebruikt om mn kachel van mijn 95-er VR6 te vervangen. Het dashboard enzo valt wel mee, maar de kachelunit (met airco) is toch wel even puzzelen want er zaten 4 bouten door het schutbord, waarvan eentje verstopt zit achter de aircoleidingen...had ik niet gezien!! Dan is het even werk om de hele unit eruit te halen,dit is wel ff een apparaat hoor! De kachelradiateur vervangen is een paar minuten werk, dan alles weer terug monteren en dan ben je al met al 1,5 dag verder en zit en werkt alles weer naar behoren! Ook heb ik de kachelkleppen voorzien van een kunststofplaatje omdat de isolatie verweerd was.
Het is ff een klusje, maar achteraf viel het best mee. Tja, het kost ff tijd!

Ik ben er al een tijdje aan bezig (wanneer ik tijd heb): frontschade hersteld, radiateur en condensor vervangen, achterasbussen vervangen, interieur overbouwen (van GL naar GT), uitlaat aanpassen, uitlijnen, keuren, motorcheck e.d.
En nu hoop ik er toch snel mee te kunnen gaan rijden want ben het sleutelen nu wel "zat", t wordt tijd om er mee te gaan cruisen!

[jetta16v]

Nou, ik heb het weekend gebruikt om mn kachel van mijn 95-er VR6 te vervangen. Het dashboard enzo valt wel mee, maar de kachelunit (met airco) is toch wel even puzzelen want er zaten 4 bouten door het schutbord, waarvan eentje verstopt zit achter de aircoleidingen...had ik niet gezien!! Dan is het even werk om de hele unit eruit te halen,dit is wel ff een apparaat hoor! De kachelradiateur vervangen is een paar minuten werk, dan alles weer terug monteren en dan ben je al met al 1,5 dag verder en zit en werkt alles weer naar behoren! Ook heb ik de kachelkleppen voorzien van een kunststofplaatje omdat de isolatie verweerd was.
Het is ff een klusje, maar achteraf viel het best mee. Tja, het kost ff tijd!

Ik ben er al een tijdje aan bezig (wanneer ik tijd heb): frontschade hersteld, radiateur en condensor vervangen, achterasbussen vervangen, interieur overbouwen (van GL naar GT), uitlaat aanpassen, uitlijnen, keuren, motorcheck e.d.
En nu hoop ik er toch snel mee te kunnen gaan rijden want ben het sleutelen nu wel "zat", t wordt tijd om er mee te gaan cruisen!

tja sleutelen zat zijn ken ik ook maar al te goed idd , ik hoop dat je er binnenkort veel cruise-plezier zult hebben