Topic: Vervangen thermoschakelaar passat 1988

[Warrior]

Goedendag, ik ben nieuw op dit forum en zou mij graag eerst even voorstellen.
Ik ben warrior en al enige tijd trouwe volger van dit forum. Ik heb aan de hand van verschillende how-to's al verscheidene zaken vervangen aan mijn passat.

Nu heb ik het volgende probleem:

Mijn koelwater wordt te warm (tot 110°C) als ik lang stilsta in file of aan de lichten.

Het volgende heb ik reeds gedaan:

De thermostaat is vervangen.
De radiator wordt volledig warm.
Onderste slang en bovenste slang worden warm, net zoals de kachel.
Het probleem stelt zich dus niet in de loop van de kvs.
De koppakking is twee jaar geleden vervangen en er is geen olie in de kvs noch water in de olie.

Nu heb ik eens gekeken naar mijn ventilator toen ik thuis kwam en de temperatuur weer rond de 105° hing. Waar de ventilator normaal gezien moet draaien op de hoogste snelheid, draaide deze helemaal niet!!!
Ik heb dan eerst gecontroleerd of de ventilator nog werkt door de stekker van de thermoschakelaar af te halen en deze even te verbinden. De ventilator draait op beide snelheden als ik ze verbind. De ventilator is dus ook niet stuk.

Mijn conclusie is dus de volgende: de thermoschakelaar is stuk. Ik heb er nu een nieuwe besteld maar voor de gemakkelijkheid zou hier eens willen vragen hoe ik deze moet vervangen en welk materiaal ik nodig heb.

Dank op voorhand

[Dennis]

Het is idd je thermo schakelaar die in je radiator zit...

Die kan je met een sleutel (of Bahco) zo los draaien en dan zorgen datg je de nieuwe uitgepakt en wel naast je hebt liggen...

Dan kan je em zo zonder al te veel verlies verwisselen.

Is een werkje van denk 2 a 3 minuten 

[Warrior]

ok thx.

Zal dan vanavond eens onder mijn autootje kruipen 

Hoop dat ik dan morgen weer  en  doe

[Dennis]

Je hoeft er niet onder te liggen hoor!!


ik zou gewoon de motorkap openen

[Warrior]

lol, is ook een mogelijkheid.
Dacht dat het beter bereikbaar zou zijn langs de onderkant

[Dennis]

Boven langs wil PRIMA...

Stelt echt net niets voor 

[jetta16v]

welkom op het forum en inderdaad dit keer moet ik dennis gelijk geven  het is echt een makkie maar zorg inderdaad dat je de nieuwe wel binnen handbereik hebt anders kost het je een aantal liters koelvloeistof , en denk erom BIJ KOUDE MOTOR doen .


succes en leuk dat je je nu hebt aangemeld

[sjaak66]

  op het forum .

 

[Moses35i]

Is inderdaad gemakkelijk te doen. Thermoschakelaar met bijbehoren alvast onder handbereik klaarleggen en er meteen opzetten.

Kun je voordat je de thermoschakelaar monteert er even een foto van maken? Ben even benieuwd

[Warrior]

Zal zien dat ik wat foto's kan nemen.
Weet wel niet of mijn vrouw het foto-apparaat mee heeft. Zal wel zien.

[Moses35i]

Kijk maar even. Als het niet lukt: geen probleem

[Warrior]

Zoals ik reeds vermeld had enkele posts terug had mijn vrouw het fotoapparaat mee, dus heb geen foto's.
De schakelaar was wel heel gemakkelijk te vervangen, net zoals jullie gezegd hadden. Er is niet teveel koelvloeistof verloren gegaan.

Nu moet ik alleen nog eens wat testen in de file's of het in orde is. Mocht het niet zo zijn zul je het hier wel lezen. 

[bulldogs cabrio]

nice
maar dat kun je ook thuis testen,hoef je niet voor in de file te gaan staan
gewoon warm laten lopen en kijken of ie rond de 95/100 aanslaat.

[Warrior]

Klopet, daar ben ik het volledig mee eens. De ventilator slaat ondertussen wel aan maar ik ben nog altijd niet overtuigd dat mijn kvs niet te heet wordt na x-aantal tijd.
Ga het nog eens allemaal goed bekijken want is redelijk vervelend.

[Moses35i]

Als de fan bij ongeveer 95 graden aanslaat dan kun je er wel van uitgaan dat hij bij rond de 100 graden ook zal aanslaan. Maar je kan het altijd even testen als je je daardoor beter/zekerder voelt. Had ik ook toen ik dezelfde zaken gefixed had (geknoei met kabels)...