Topic: Batterij wordt leeggetrokken door startmotor

[Warrior]

Nadat het probleem is opgelost van mijn wateromloop zit ik met het volgende probleem.

Reeds enige tijd is het zo dat mijn startmotor moeizaam ronddraait.
Tot nu toe startte hij wel elke keer maar met het iets koudere weer is het prijs .

De startmotor draait rond, maar heel moeizaam en trekt na enkele seconden mijn batterij helemaal leeg.
Als de wagen eenmaal gestart is (met stratkabels is dit een makkie,  het leverende voertuig mag zelfs in leegloop draaien), is er verder geen probleem en kan ik rondrijden zelfs met mijn grootverbruikers, zoals lichten, aan.

De batterij is twee jaar oud
In de alternator zijn enkele maanden geleden de koolstofborstels vervangen
Als de motor gedraait heeft start hij nadien wel weer (als hij nog warm is), soms is er wel een hik of pauze in de startmotor
Als ik meet op de battreij heeft hij 12V, als de motor draait zit hij op 14V

Ik heb iemand gebeld die vroeger garagist was en hij zegt mij dat dit kan komen doordat de startmotor te oud is en teveel stroom vraagt aan de batterij waardoor deze direkt wordt leeggetrokken. Het zou opgelost kunnen worden met en gereviseerde startmotor of een nieuwe.

Wat is jullie standpunt, of hebben jullie misschien ander ideeën?

Motor:
1.8 Benzine (90PK)
Bouwjaar: Mei 1988

[Moses35i]

Ik heb met mijn passat precies hetzelfde gehad. Ik heb op een gegeven moment de startmotor vervangen door een gereviseerc exemplaar en nooit weer problemen gehad. Mijn accu (van de kwikfit) is nu zo'n 4-5 jaar oud (had ik nieuyw gekocht voor de Audi 80 die ik hiervoor had) en starten is tot nu toe nog steeds geen probleem...

Ik zou als ik jou was de startmotor vervangen.

[Warrior]

Thx voor de bevestiging. Zal dan eens kijken naar een geriviseerde startmotor.
Eens zien of ik een how-to kan maken.

[Moses35i]

Volgens mij was die er al maar weet het niet zeker. Check mijn ombouw topic anders even, ik heb het daar zowiezo met foto's geplaatst.

[Warrior]

will do 

[jetta16v]

ho ho ho ga nou niet gelijk je startmotor vervangen er zijn meerdere redenen die het kunnen zijn !!! het kan namelijk ook je dynamo zijn die versleten is maar je kunt het beste de zekeringen testen door 1 voor 1 de zekeringen eruit te trekken en dan meten of je nog ''lekstroom'' hebt , maar audio , dynamo , startmotor zijn wel de grootste boosdoeners .


onlangs audio ingebouwd ???

[Warrior]

Heb niets aan audio vervangen onlangs.
De alternator is nog goed aangezien ik 14V op de batterij krijg als de motor draait.
Een andere optie om te kijken of het al dan niet de startmotor is, is om te meten met een voltmeter aan de batterij als je start.
Als je onder de 9V zakt, trekt de startmotor teveel en trekt hij dus de batterij leeg in enkele omwentelingen.

Mijn garagist zei mij ook nog dat het eventueel de bussen (oa een in de versnellingsbak) kunnen zijn die de as in lijn houden. Als die is uitgesleten kan het zijn dat de as naar de ankers wordt getrokken en dat geeft hetzelfde effect als een lege batterij zou doen (of zoiets... ).

Ik ga deze zaken proberen na te kijken morgen bij de garagist, dan kan ik direkt de nodige zaken bestellen en het nadien inbouwen bij me thuis.

[Warrior]

Nadat ik langs de garage ben gegaan ben ik blij dat ik nog niets besteld had.
Het zou dus toch de alternator zijn. Waarschijnlijk is er een diode kapot.
Voordat ik de startmotor er af vees hebben we nog eens gemeten met een elektronische voltmeter.
De startmotor trekt maar 2V dus dat is ok, de laternator levert echter maar 13,4V. Als alle grootverbruikers opstaan is de stroom aan de batterij nog maar 12,..V. Er is dus niet genoeg stroom om de batterij op te laden waardoor deze bij koude niet genoeg kan leveren.
Met een gereviseerde alternator zou de stroom terug op 14,..V moeten liggen zelfs met grootverbruikers aan.
Ik ga waarschijnlijk ook meteen eens kijken voor een nieuwe mistlamp voor links.

[jetta16v]

Nadat ik langs de garage ben gegaan ben ik blij dat ik nog niets besteld had.
Het zou dus toch de alternator zijn. Waarschijnlijk is er een diode kapot.
Voordat ik de startmotor er af vees hebben we nog eens gemeten met een elektronische voltmeter.
De startmotor trekt maar 2V dus dat is ok, de laternator levert echter maar 13,4V. Als alle grootverbruikers opstaan is de stroom aan de batterij nog maar 12,..V. Er is dus niet genoeg stroom om de batterij op te laden waardoor deze bij koude niet genoeg kan leveren.
Met een gereviseerde alternator zou de stroom terug op 14,..V moeten liggen zelfs met grootverbruikers aan.
Ik ga waarschijnlijk ook meteen eens kijken voor een nieuwe mistlamp voor links.

geen dank graag gedaan 

[Warrior]

  Thx bro 

[jetta16v]

daar is een forum voor 

[Moses35i]

Ook weer opgelost